Jak zbudować tunel: 14 kroków (z ilustracjami)

Pierwotnie tunele serwowane do dostarczania wody i usuwania ścieków i nieczyste tunele zostały zbudowane w imperium rzymskim. W przypadku ruchu tuneli zaczęły być stosowane w XVII wieku, w tym w systemach kanałowych. Wraz z pojawieniem się kolejowych w XIX wieku i samochody w tunelach XX były rozpowszechnione, stają się dłuższe i strukturalnie złożone. Najczęstsze sposoby budowy tunelu znajdują się w przełomie rowów i montażu podłogowych, tworząc podwodny tunel z obniżonych sekcji, a także użycie maszyny rolniczej tunelu wiertniczego.

Kroki

Część 1 z 4:

Czynniki uwzględnione w budowie tunelu

jeden. Rozważ miejsce, w którym tunel zostanie położony. Z witryny budowy tunelu zależało od zastosowanej metody i sprzętu. Tunele można podzielić na trzy typy:

Tunele, przełom w miękkich skałach. Więc takie tunele nie pojawiają się, ich łuki są dodatkowo wzmocnione. Z reguły tenele te są płytkie - są utwardzone do pociągów metra, dostarczanie odpływu wody i ścieków.
Tunele w kamiennych skałach. Łuki takich tuneli nie wymagają dokładnego dodatkowego wzmocnienia, często nie jest to konieczne. Podobne tunele Budować dla motoryzacyjnych i kolejowych.
Tunele podwodne. W następujący sposób, tenele te są utwardzone wzdłuż dolnej części rzek, jezior i kanałów - na przykład pod cieśniną La Mans undergance tzw. EuroTonneli. Tunele te są najtrudniejsze w budownictwie, ponieważ z nich konieczne jest przekierowanie wody na etapie konstrukcyjnym, a gdy dalej wykorzystywane.
Tunel leżący pod mieście jest również związany ze znacznymi trudnościami, ponieważ gleba nad tunelem można ocenić pod masą budynków. Znajomość geologii konkretnego obszaru pozwala przewidzieć, ile gleba zobaczy i przyniesie to do minimum.

2. Sprawdź tunel trasy. Długie proste tunele są dość łatwe do sparowania przy użyciu maszyny do proporcjonalnej tunelu wiertniczego. Trudniej jest poradzić sobie z konstrukcją skręconych tuneli.

Do układania krótkich tuneli wiercenia nie jest używane, ponieważ jest nieopłacalne.

Potrzeba korzystania z ćwiczeń różnych średnic utrudniają również użycie maszyny tonleorpor, ponieważ wymiana wiertła znacznie spowalnia.

Zastosowanie wiertarki jest irracjonalnie, jeśli tunel skręcono lub oddział.

3. Pomyśl o celu tunelu. Dodatkowa praca będzie zależała od tego, co należy przeprowadzić po postępowaniu tunelu przed wejściem do działania.

Jeśli ruch z pasażerami przejdzie przez tunel, potrzebuje systemu wentylacji. W tunelach motoryzacyjnych jest to sieć górników wentylacyjnych, które służą do usuwania tlenku węgla. W tunelach kolejowych stosuje się wentylację powietrza do usuwania gazów spalinowych silników wysokoprężnych. W obu przypadkach tunele są również wyposażone w system usuwania dymu w przypadku pożaru.

Intensywnie używane tunele, takie jak duży tunel Boston, może być wyposażony w centra sterujące z kamerami monitorującymi wideo do kontrolowania ruchu i zapobiegania sytuacji awaryjnych.

Długie tunele drogowe, takie jak tunel Lefortovo w Moskwie, często wyposażonych w zawieszone latarnie dla wygody kierowców i pasażerów. Zdarza się również, że w grubszym skale, przez który układany jest tunel, otwory przekazujące światło słoneczne z zewnątrz (na przykład tunel Eisenhauer w Colorado, USA).

Niektóre tunele, takie jak Quinsway między Liverpoolem a Berkechenheadem w Wielkiej Brytanii i tunelu przez skały Lwa w Hongkongu łączą najlepszą trasę motoryzacyjną z układanymi rurami wodnymi i kanalizacyjnymi. Inne, takie jak inteligentny tunel w Malezji, z wyjątkiem celów transportowych, można również stosować do zapobiegania powodziom.

Część 2 z 4:

Przełom i podłogi

jeden. Dokować row. Z miejsca podjętego przez tunel, rasa jest całkowicie usunięta, po czym dach odbywa się nad witryną dumpingową. Ten typ tunelu jest wykonany na dwa sposoby:

Dolna w górę: Utworzono wsparcie, wnętrze, do którego powstaje tunel.
Od góry do dołu: ściany i dach tunelu są tworzone na poziomie gruntu, a tunel przewraca się pod nimi.
Obie metody są stosowane głównie do tworzenia płytkich tuneli, chociaż metoda "góra w dół" Umożliwia wykopanie głębszych tuneli w porównaniu do metody "w dół". Głębsze tunele są tworzone przy użyciu przekazującego osłonę mającą widok na pudełko z małymi otworami i frezów niejasnych w rasie. Gdy rasa jest usuwana przed nimi, przechodząca tarcza stopniowo porusza się do przodu.

2. Tworzą ściany i dach tunelu. Ściany i dach można wykonać po wykopaniu tunelu lub utworzenia z góry i umieścić tunel, gdy będzie gotowy. Można stosować następujące materiały:

Faliste łuki stali.

Łuki z betonu z góry.

Mieszane betonowe ściany.

Rozpylany lub beton w proszku. Często jest używany wraz z grzebieniem wstępnie gotowanym.

3. Ukończ tunel. Określony sposób zależy od metody, którą użyłeś ("w dół" lub "góra w dół").

Tunele stworzone metodą "w dół" Konieczne jest zapewnienie kopii zapasowych, aby ich ściany i dachy wytrzymały wagę, które zostaną umieszczone na szczycie tunelu.

Tunele zbudowane przez metodę "góra w dół" Jedz pod ziemią, która służy jako ściany, aw tym przypadku należy położyć podłogę z trwałymi płytkami.

Część 3 z 4:

Tunel z sekcji zlewów

jeden. Upuść row na miejscu tunelu. Ta metoda jest podobna do poprzedniego, jednak służy do tworzenia tuneli pod wodą. Upuść rowek wzdłuż całej trasy, dzięki którym tunel odbędzie się.

Obraz zatytułowany Budowanie tunelu Krok 8

2. Umieść rury stalowe w podarowanym wykopie. Rury należy uszczelnić końcami, aby woda ich nie przenikuje. Jeśli tunel jest przeznaczony do transportu drogowego, rury muszą zawierać tkaninę przed drogą.

3. Napełnij rury przez coś, aby nie odkształcać się pod ciśnieniem wody na głębokości. Na przykład, przy budowaniu Ted Ted Williams w Bostonie, rury były wypełnione pół-jednokierunkowymi kamieniami.

Obraz zatytułowany Budować tunel krok 10

cztery. Po usunięciu rur okrywowych połączyć je razem. Fragmenty samochodowe lub kolejowe, utworzone w rurach z wyprzedzeniem, również objętym sobą.

Część 4 z 4:

Za pomocą przejścia wiertła

jeden. Wybierz wiertarkę odpowiednią do celów. Wiertnicze maszyny do dyspozytorni, zwane również przechodzącymi osłonami lub "kruszkami", mają zaokrąglone frezy przed obudową. Te frezy są brodzone w rasie, których fragmenty spada przez otwory z przodu osłony na przenośniku taśmowym, rozładowując je za maszyną.

Rodzaj użytej maszyny zależy od której skała tunel ma zostać pozostawiony: miękka, wilgotna lub skalista gleba. Średnica tarczy pasa zmienia się szeroko: więc przekrój osłony Aker Wirth stosowany w budowie elektrowni Lint-Lymmer w Szwajcarii wynosił 8,03 m (26,3 stopy), a średnica osłony "Big Berta", Wyprodukowany przez Hitachi Zoshe - 17,5 m (57,5 stóp).
Maszyny przeznaczone do kopania tuneli pod wodą, są również wyposażone w kamery do ciśnienia wtryskowego w rasie.
W przypadku dużej ilości pracy, w tym samym czasie stosuje się kilka gospodarstw tunelowych. Na przykład 11 instalacji uczestniczyli w tworzeniu tunelu pod La Mansha.

2. Przenieś samochód do miejsca pracy. Podczas kopania tunelu nie jest trudny do temperatury. W przypadku głębszych tuneli, z reguły, kopalnie wejściowe (zwykle okrągłe), wzmocnione przez beton, zostaną wywiercone najpierw. Maszyna fabryczna tunelowa jest obniżona do tej kopalni, z której zaczynają kopać tunel.

Do tworzenia długich tuneli wiele kopalni wejściowych.

Po tym, jak tunel jest przełom, kopalnie wejściowe mogą wykonywać rolę otworów wentylacyjnych lub zapasowych wyjść. Jeśli nie są potrzebne do tych celów, są po prostu pozostawione tak, jak to jest.

3. Wraz z utworzeniem tunelu maszyny są w nim instalowane. Jako podpod, możesz użyć pierścieni odlewanych, umieszczając je po przejściu maszyny przez te same interwały.

Obraz zatytułowany Zbuduj etap tunelu 14

cztery. Ściany między pierścieniami Roztwór betonowy. Spray betonowy lub beton Torcret umożliwia wzmocnienie ścian tunelu. Często dodano siły do włókien stalowych lub polipropylenowych, co przypomina technologię zbrojoną betonową. Beton Torcret zawiera również katalizator, który przyczynia się do lepszego trzymania się powierzchni ścian i szybszej solidacji.

Rada

Pierwotnie tunele w kamiennych skałach powstały przez wiercenie otworów w kamieniu, układając w nich materiały wybuchowe (pierwszy proszek, później dynamit) i eksplozja. Aby utrzymać ściany i sufit tunelu, tymczasowe struktury drewna, które stopniowo zastępowane cegłą lub masoną. W tym celu zaczął używać pierścieni żeliwnych, łączących je ze śrubami.
W miękkiej rasie tunel można wykonać za pomocą młotka wiertniczego, usuwając rasę przez rurę lub za pomocą koparki wyposażonej w skrzynkę końcówką z frezami. W pierwszym przypadku tunel otrzymuje się stosunkowo wąskie, o średnicy nie więcej niż 3,2 m (10,5 stóp), podczas gdy koparka może zostać wyciągana przez tunel o średnicy 20 metrów.