Jak znaleźć pasożytniczego wycieku w baterii
Twój akumulator samochodowy jest całkowicie rozładowany w jedną noc, lub bateria jest na wynikach, gdy pozostaniesz coś w zestawie, na przykład, światło. Czasami coś, czego nie wiesz, konsumuje baterie odżywiające. Są to przecieki pasożytnicze i mogą powodować ten sam wynik, jeśli opuścisz reflektory w zestawie: bateria usiądzie rano.
Kroki
jeden. Usuń sondę ujemną z terminala baterii.
2. Podłącz czarny przewód do negatywnego wejścia multimetru, a czerwony przewód do 10a lub 20a na multimetrze. Urządzenie powinno pojawić się co najmniej 2 lub 3 wzmacniacze do tego pomiaru, aby poprawnie działać. Podłączenie czerwonego przewodu do multimetru wejściowego MA nie jest odpowiednie i może uszkodzić urządzenie.
3. Podłączyć multimetr (ustaw pokrętło multimetru, aby zmierzyć prąd w zależności od instrukcji) między negatywnym dipstick a ujemnym biegunem baterii. Odczekaj od kilku sekund do kilku minut, aby przetłumaczyć maszynę w tryb uśpienia - to znaczy, gdy podłączyć amperomierz, samochodowe systemy komputerowe "Oferta". Po chwili wrócą ponownie "sen".
cztery. Jeśli amperomierz wyświetla ponad 25-50 miliamperów, coś wykorzystuje za dużo energii baterii.
pięć. Idź do panelu bezpieczników i usuń wszystkie bezpieczniki z kolei. Wyciągnij główne bezpieczniki (z wyższym prądem). Wykonaj te same kroki dla przekaźnika, który znajdziesz na panelu bezpiecznika. Czasami przekaźniki nie mogą odłączać i powodować wycieku. Pamiętaj, aby śledzić prąd na amperomierzu, odłączyć każdy bezpiecznik lub przekaźnik.
6. Postępuj zgodnie z amperometrem, gdy odczyty zmniejszają się do dopuszczalnej wartości do wycieku. Bezpiecznik, który zmniejsza wyciek musi zostać wyciągnięty. Skontaktuj się z instrukcją obsługi lub usługi, aby określić, który łańcuch jest na tym bezpieczniku.
7. Sprawdź każde urządzenie (łańcuch) na tym bezpieczniku. Odłączyć każdą lampę, podgrzewacz, każde urządzenie elektryczne z kolei, aby znaleźć wyciek.
osiem. Powtórz kroki 1 i 2, aby sprawdzić wynik naprawy. Ampmetr pokaże dokładną wartość.
dziewięć. Możesz także spróbować złamać duży drut z alternatora. Generator może czasami mieć krótką diodę, która może powodować przeciek prądowy przez kabel zasilający generatora i przez diodę zwarcie, zaciski pola bezpieczeństwa iz powrotem do ujemnego bieguna baterii. Wykonuje szybką baterię. Nie zapomnij znaleźć odczytów amperometrów przed i po odłączeniu alternatora.
Rada
- Wyciek pasożytniczy występuje, gdy urządzenia elektryczne są zasilane przez baterię, jeśli samochód jest zamknięty i nie ma klawisza do blokady zapłonu. Tak więc podczas wykonywania tego czeku upewnij się, że środkowe światło, podświetlenie pod maską i bagażnikiem Niepełnosprawny.
Ostrzeżenie
- Bądź ostrożny podczas pracy z samochodowym systemem elektrycznym. Chronić oczy i skórę. W ten sam sposób pamiętaj, że zmiany wprowadzone do układu elektrycznego muszą znajdować się w normalnym zakresie (prawidłowo zainstalowane bezpieczniki z wymaganą wartością prądową) podczas dodawania lub wymiany czegoś elektrycznego, czy nie ma wymiany po sprzedaży lub wymianie części zamiennych od producent oryginalnego Wyposażenia).
- W rosnącej liczbie modeli po 2003 r. Moduł sterowania transmisji (PCM), który wymaga resetowania modułów na emeryturę. W niektórych przypadkach wymaga fabrycznych narzędzi do skanowania. Najlepiej nadać takie samochody lub dealerzy samochodowi lub ekspertom na samochodowych systemach elektrycznych.
- Nie zapomnij sprawdzić zapalniczki i gniazdka. Czasami monety mogą się tam spadać i powodować zwarcie.
- Niektóre systemy sygnalizacji po sprzedaży mogą zakłócać sprawdzanie, czyniąc go zbyt długimi lub hałaśliwymi, a nie godne wysiłku. Jeśli tak, musisz szukać profesjonalnej pomocy.
- Uważaj, pracując z baterią w samochodzie.
Czego potrzebujesz
- Okulary ochronne
- Multimetr cyfrowy lub amperomierz.
- Bezpiecznik ściągacz. (Możesz także użyć szczypców, ale staraj się nie zmiażdżyć bezpiecznika).
- Wszelkie narzędzia potrzebne do uzyskania dostępu do panelu baterii i bezpieczeństwa (panele).
- Podręcznik użytkownika lub przewodnik konserwacyjny obwodu elektrycznego.