Jak uzyskać licencję na lot samolotem

Jeśli myślisz o zostaniu profesjonalnym pilotem lub chcesz wiedzieć, co należy zrobić, aby się nimi stać - ten artykuł na temat tego, jak zrobić udany lot. Możesz uzyskać instrukcje w szkole lotniczej na lokalnym lotnisku lub dołączyć do programu szkolenia. Należy zauważyć: Większość instrukcji dotyczy tylko Stanów Zjednoczonych.

Kroki

Metoda 1 z 2:

Samodzielnego uczenia się

jeden. Kup Symulator Avia Simulator Microsoft Flight Symulator lub Laminar Badania X-Plane. Nie musi być najnowszą wersją, jeśli komputer jest stary. Po pierwsze, przejście instrukcje naziemne i trening lotów. Dowiesz się wiele o urządzeniach i systemach zainstalowanych w standardowej akademii. Zapoznasz się z manewrów i procedurami, aby opanować egzamin na pilotażu amatorskiego. Pozwoli to spędzić mniej czasu i pieniędzy na zajęcia, które są dość drogie. Strona internetowa X-Plane jest zgodna z prawdą, że jeśli symulator zapisał ci godzinę z instruktorem, opłacił się. Użyj tego programu, aby nauczyć się teorii, a nie nauczyć się naprawdę latać, ponieważ prawdziwy samolot jest bardzo inny niż zabawka.

Obraz zatytułowany został zakwalifikowany do latania samolotem Krok 2

2. Sprawdź programy pogodowe, takie jak Metary i TAF, nawet w dni, kiedy nie latasz. Zobacz, czy warunki pogodowe są zgodne z tymi pokazami programów. Tak więc, kiedy zaczynasz latać, będziesz miał więcej zaufania do prognoz pogody.

Obraz zatytułowany został wykwalifikowany do latania samolotem krokiem 3

3. Podnieś nos samolotu, ciągnąc kierownicę. Doprowadzi to do zestawu wysokości lub zmniejszenia prędkości, jeśli za dużo wyciągniesz kierownicę. Zmiana prędkości zmiany wysokości bezpieczeństwa.

Obraz zatytułowany został zakwalifikowany do latania samolotem krokiem 4

cztery. Użyj pokrętła sterowania gazem dla wysokości i sterowania prędkością samolotu.

Obraz zatytułowany został zakwalifikowany do latania samolotem Krok 5

pięć. Zwolnij kierownicę od siebie, aby zmniejszyć moc i rozpocząć spadek.

Obraz zatytułowany został wykwalifikowany do latania samolotem Krok 6

6. Włącz Helm w lewo, aby podnieść prawe skrzydło. Samolot zostanie oswojony w lewo i zacznij obracać w lewo. Musisz także klikać lewą kierownicę (lewy pedał), aby utrzymać samolot we właściwym kierunku. Konieczne jest również obrócenie w prawo, tylko przy użyciu pokrętła regulacji prawej ręki.

Metoda 2 z 2:

Uzyskanie certyfikatu

jeden. Twój instruktor, certyfikowany instruktor pilotażowy (CFI), najprawdopodobniej wymaga płatności dla Ciebie zarówno w czasie na ziemi, jak iw powietrzu. To nie tylko sposób, aby instruktor mógł uzyskać więcej. Jeśli uzasadnione jest skorzystanie z tego, przeżyjesz szybciej niż po prostu robienie lotów. Na przykład, jeśli studiujesz swój szacowany lot przed rozpoczęciem samego lotu, zoptymalizuj czas spędzenia z instruktorem, ustawienie dokładniejszych pytań i wyraźnie rozumiesz, co musisz zrobić. Ponadto musisz nalegać na raporty po lotu - nawet jeśli wszystko poszło idealnie. Jak uda ci się trenować, te przed i po tym, jak raporty lotu będą krótsze. Efekt: Twój czas spędzony z instruktorem ma ogromne znaczenie - użyj go rozsądne: paliwo jest drogie! Bezpieczne loty!

Obraz zatytułowany został zakwalifikowany do lotu kroku 8

2. Uzyskaj wniosek medyczny w formie 3 (klasa III medyczna). Wystarczy, żeby uzyskać, jeśli nie masz problemów zdrowotnych. Nie ma sensu zacząć uczyć się, jeśli stan zdrowia nie pozwala na latanie. Na stronie internetowej Faa.Gov umieścił informacje, które pomogą Ci ustalić, czy masz jakieś ograniczenia zdrowotne.

Rada

Doskonały sposób na uzyskanie licencji pilotażowej (tylko dla mieszkańców Kanady) staje się kadetem Kanadyjskiej Royal Aviation School (Królewskie Kadety Kanadyjskie) - w USA jest patrolem lotnictwa cywilnego (cywilny patrol powietrza). Ten program dla młodych ludzi wieku 12 - 18 lat. Jeśli ciężko pracujesz, możesz uzyskać absolutnie wolny licencję pilotażową.
Świadectwo pilotującego kosztuje około 7000 $ - 10000 $. Koszt ten obejmuje odprawę naziemną i czas lotu. Upewnij się, że masz na to dość pieniędzy.
Dołącz do grupy wsparcia lub grupy edukacyjnej, takich jak AOPA (Stowarzyszenie właścicieli i pilotów samolotów) lub EAA (Stowarzyszenie samolotów eksperymentalnych), a także dowolną liczbę wspólnot internetowych lub korzystania z usług subskrypcyjnych elektronicznych. Znajdź mentora lub przyjaciela, z którym będziesz wymieniać informacje i dzielić doświadczenia.
Pomyśl o pozyskaniu własnego zestawu słuchawkowego (do komunikacji na urządzeniu radiowym lub negocjacyjnym) na początku uczenia się. Instruktor lub szkoła lotnicza może pożyczyć lub wynajmować zestaw, ale posiadanie własnego zestawu słuchawkowego, będzie mniej radzenia sobie z nimi podczas lotów.
Również pomyśl o uzyskaniu pilota licencji sportowej. Będzie trwać wpół mniej czasu (przeczytaj, jak będzie to kosztować pół tańsze) i jest to świetny początek. Będziesz mieć dodatkowe ograniczenia, ale cały czas lotów jako pilotażowy będzie liczony w wyższych certyfikatach (takich jak amatorskie, handlowe, ATP i inne) oraz oceny (takie jak tolerancja pilota do lotów na urządzeniach, po masz amator licencji pilotażowej lub wyższej). Twój status zdrowia w celu uzyskania licencji pilota sportowego jest potwierdzone za pomocą certyfikatu medycznego. Idź do Sportpilot.Org (strona internetowa dla Stowarzyszenia Pilotów Sportowych EAA) Więcej informacji (istnieje również lista instruktorów)

Ostrzeżenie

Potrzebujesz odpowiedniej instrukcji naziemnej.
Ten artykuł nie wystarczy, abyś zaczął latać samolotem. Musisz trenować. Jedna rzecz znała teorię, a druga - zrobić wszystko w praktyce.
Instruktor musi cię nauczyć. Nie próbuj rozpocząć lotów bez podstawowej wiedzy.
Naucz się decydować o zakończeniu lotu. Zwłaszcza, jeśli pogoda jest zła na ulicy lub samolot jest wadliwy.
Naprzeciwko opinii: Nie używaj żadnych symulatorów powietrza komputerowego, aby dowiedzieć się, jak latać, ponieważ istnieje znacząca różnica między renowacją na komputerze iw prawdziwym samolocie, a otrzymasz wiele błędnych umiejętności, z których będzie twój główny instruktor trudne (i drogie dla Ciebie). Na przykład jako certyfikowany instruktor, chcę, abyś słuchać dźwięku wiatru, poczuł zmianę zarządzania, odczuwała i zmieniła swoją pozycję, w zależności od zmian prędkości i wysokości.Potrzebuję, abyś nauczyć się równoważyć, zmniejszając obciążenie dźwigni kontrolnych i stały się zwinnym w zarządzaniu. Jeśli próbowałeś nauczyć się na komputerze, zauważę to 5 sekund po przekazaniu kontroli!Będziesz dungal, niezdarny, rozciągający się na sygnały o locie z pośladków i nie można poprawnie zarządzać poprawnie.
Wymaga odpowiedniego przygotowania samolotu.
Nie lataj samolotem, gdy nie masz zgody na wynajem lub zakup.

Czego potrzebujesz

Instrukcja naziemna
Magazyn pilotażowy
Federalne samoloty lub wymagania konserwacyjne samolotu (daleko / cel) bieżącego roku
Dobry instruktor