Jak zmodyfikować samochód, aby zwiększyć jego wydajność

2. Dokonaj głównej kontroli swojego samochodu, aby określić, które rodzaje modernizacji są możliwe i ile mogą wymagać czasu i pieniędzy.

3. Określ, czy możesz pracować samodzielnie lub musisz zatrudnić profesjonalistę. Nie zapłacisz pełnej ceny Benz, Corvette ani Biimera (BMW), ale coś będzie musiał zapłacić. Bądź przygotowany do zapłaty do 3000 $ za instalację silnika H22 na ramie Accord, jest to możliwe, więcej, jeśli nie korzystasz z 4 pokolenia z powodu instalacji i innych komplikacji.

cztery. Wybierać:

pięć. Zakup narzędzi i komponentów. Będziesz potrzebował wielu narzędzi i szczegółów, w tym, ale nie wyłącznie:

6. * Należący benzo i olej

7. Ustaw zimny zasilanie powietrzem i wtórną rurę wydechową. Potrzeba tego jest to, że jeśli chcesz więcej mocy, musisz być w stanie przenieść więcej powietrza niż istniejący system.

Opcja paszowa nie może być używana na korzyść instalacji chłodnicy pośredniej, jeśli zdecydujesz się zainstalować turbo, w przeciwieństwie do naturalnej trasy wtryskowej. Jeśli wolisz wstecz azotu, ale nie możesz sobie pozwolić na ilość przetwarzania potrzebnego do wpływania na swój ośmiopkowy samochód zagraniczny, istnieją inne opcje, takie jak nudne kolektora dolotowego, instalowanie kamer z nakładającymi się zaworami i przy użyciu wysokich tłoków kompresji.

osiem. Sprawdź możliwości Cipset (przeprogramowanie) istniejącej jednostki sterującej silnika lub zastąpić go dobrze, które można przeprogramować. Zwróć uwagę na następujące funkcje jednostki sterującej silnika:

Upewnij się, że możesz pisać dane.

dziewięć. Jednocześnie ten typ strojenia nie może być stosowany do silnika gaźnikowego (statyczna karta paliwa), ponieważ gaźnik mają wyższy potencjał momentu obrotowego. Jeśli jest to przewodnikiem wtrysku naturalnego, możesz umieścić cztery niezależne gaźniki motocyklowe na cylindrze. Należy to być szczególnie ograniczone zgodnie ze ścieżką, ponieważ tego rodzaju ustawienie stwarza obsceniczną ilość energii.

10. Zaktualizuj opony, aby upewnić się, że ta nowa moc może zachować powierzchnię kompleksową bez niepotrzebnego obrotu koła, nadmiernej lub niewystarczającej obrotu lub naruszenia energii. Najprawdopodobniej potrzebujesz:

Lepkie opony, które pozostaną odpowiednie co najmniej 1600 km.

• Istnieje znacznie więcej możliwości wydajności niż modyfikacja modułów silnika / wydechowych. Wszystkie samochody sportowe (nawet wyścigi) wymagają dobrych opon i prawidłowo skonfigurowanej zawiesiny. A czasami najlepsze części zamienne do poprawy wydajności nie mają najładniejszego typu tłumików 12-centymetrowych, ciężkich dysków z 19-calowych i wewnętrznych oświetlenia, aby nie promować czas przejścia koła.
• Nie używaj azotu jako akceleratora. Zaoszczędź, aż cię nie zabierze.
• Turbo jest znacznie droższy niż pędzi z azotem, średnio 3000.00 bez chłodzenia pośredniego i 4000.00 - Z chłodzeniem pośrednim. Instalacja jest również droga i zajmuje średnio 22 godziny lub więcej. Koszty powyżej 1500.00 do instalacji sam może być zbędny wielu dla tych, którzy wolą bardziej budżet.
• Wydarzenie azotu jest również najlepszym narzędziem do zwiększania mocy pod względem kosztów komponentów i pracy. Możesz kupić system suchego strzału z zestawem do czyszczenia za 1000 USD.00 W zależności od sklepu.
• Azot nie jest taki zły. Na przykład do małego starego 4-cylindrowego systemu silnika "SUCHY" Odpowiedni lepszy niż pojedynczy lub prosty system zawialnych azotu. Małe systemy wtryskowe Suche mają również bardzo niskie prawdopodobieństwo uszkodzenia silnika w porównaniu z systemem wtrysku mokrym z wzmocnieniem od 200 do 400 koni mechanicznych. Zostaw mokre systemy dla silniejszych silników.
• Azot nie jest taki zły, ponieważ niektórzy ludzie to mówią. Wokół N2O (azot Zakisi wiele sporów, w tym takich rzeczy "Będzie eksplodować silnik" I inne mity. N2O może zniszczyć silnik, ale tylko wtedy, gdy silnik nie może sobie z tym poradzić lub jeśli używasz poziomu wysokiego ciśnienia. N2O jest nie tylko dobre dla mocy, ale pompowanie go przez ogrodzenie zmniejszy temperaturę z powodu tego, jak zimne jest, gdy liści butelki. (Efekt wrzenia)

Jak powiedziałem, przejdź przez test kompresyjny, a jeśli używany jest twój samochód, sprawdź stan silnika.

• Nie używaj wstecz azotu, jeśli nie jest to konieczne. Turbo może powodować więcej niż wystarczające stres do silnika, a zastosowanie azotu Zaksi musi być ograniczony do ścieżki. Jeśli zamierzasz wyjść poza 10 funtów na cal kwadratowy lub być może 20 funtów na cal kwadratowy, absolutnie potrzebujesz najlepszego silnika. Nie musisz zastępować całego silnika, ale musisz umieścić nowe urządzenia rozrządu, łączące pręty, tłoki, a może bardziej rozsądną głowę.
• KM Koszt pieniądze. Jeśli chcesz uzyskać pomysł, ile energii możesz wyprodukować samochód, spójrz, jak gruby portfel.
• Wbrew ogólnie przyjętym zdaniem, naruszenie mocy nie jest przykładem mocy, ale słabo wyrównany pojazd, nierówna długość wiodącej osi i rozbieżnościach na powierzchni drogi. Oczywiście wzrost koni mechanicznych zwiększy wpływ tych czynników.
• Instalacja silnika seryjnego Zakisi Azotava - nie zawsze dobry pomysł. Niewielkie spowolnienie pasa krzywkowego jest dobrym pomysłem z azotem Zaku, aby powstrzymać Cię z zniszczenia silnika. Pamiętaj, że dla każdej akcji istnieje przeciwdziałanie. Nie możesz po prostu umieścić ogromnego turbo pod kapturami i fałdami rękami: Turbo oznacza wymuszone indukcyjne, wymuszona indukcja oznacza większy objętość powietrza - więcej powietrza oznacza więcej paliwa. Zasadniczo instalując ogromny turbo oznacza, że ​​powinieneś zwiększyć pompy paliwowe i tankowanie, w przeciwnym razie silnik zostanie głodny.
• Jeśli planujesz samochód wyścigowy, zbuduj duży silnik na ogromną ilość energii.

• Kup detektor radarowy, jeśli nie jest zabroniony przez prawo. W Holandii jest nielegalne w Holandii, wielu krajach europejskich, części Kanady i innych krajów.
• bądź ostrożny - Zbyt wysoki moment obrotowy może odwrócić ramkę i kosztować 3 razy więcej niż próba "naprawić" Twój samochód
• Wiele firm ubezpieczeniowych rozważają tryb wydajności według obowiązku. Oczekiwać wysokich kosztów.
• Wyścigi na ulicy jest nielegalne prawie we wszystkich miejscach.
• Nie uważaj jednego przedmiotu ważniejszego niż drugi. Innymi słowy, nie wychodzę na ulicę, kupując wszystkie narzędzia w sklepie, a następnie zdając sobie sprawę, że kupiłeś coś złego.
• Wyposażenie samochodowe Turbocharged nie jest tak proste, jak narzędzia do montażu śrub. Wraz z złożonością instalacji istnieje czynnik ryzyka uszkodzenia zaworów, głowic tłokowych, kolektorów, a nawet kompletnej wycieku i awarii bloków.
• Dodanie azotu zaki do samochodu jest niebezpieczne. Możesz zniszczyć silnik, dzięki czemu duże zastrzyki. Rozpocznij konserwatywnie, wzmocnić silnik i powoli dostosuj wtrysk podczas ćwiczania liczby, którą chcesz. Pomoże to zapobiec tłokowi.
• Wszystkie prace powinny być wykonane pod nadzorem zawodowym lub, jeśli to możliwe, profesjonalne.

• Instrumenty