Jak naprawić klimatyzację samochodową

Kroki

Nowy olej, wypełniony do systemu, musi odpowiadać starym. Jeśli zostałeś wypełniony olejem PEG, musisz wlać to samo.

2. Zainstaluj odbiornik z wbudowaną suszarką. Chłonny wchłonie całą wilgoć, która gromadzi się w systemie.

Jeśli system ma już recepcję z suszarką, musi być natychmiast po parowniku.

Okoliczne odbiorniki są często stosowane w systemach, w których przepływ Freon jest regulowany przez zawór. Łączy się z linią cieczy pod wysokim ciśnieniem między kondensatorem a zaworem.

3. Wymień pierścienie uszczelniające na wszystkich połączeniach. Zastąp wszystkie pierścienie jednocześnie, nawet jeśli stare spojrzenia wciąż pracownicy, wtedy nie musisz demontować systemu później, jeśli okaże się, że pierścienie nadal płyną.

Kiedy zdejmujesz pierścienie uszczelniające, przykryj kawałek taśmy malarskiej i podpisać. Napisz na taśmie, skąd usunięto ten pierścień.

Jeśli nowy pierścień uszczelniający pojawił się, wyjmij go. Upewnij się, że zastąpiłeś stary nowy pierścień i okazało się, że jest odpowiednim rozmiarem. Większość wycieków występuje z powodu niewłaściwej instalacji pierścieni uszczelniających.

cztery. Uważnie sprawdź wszystkie węże. Węże, zaprojektowane do pracy z Freon R12, będą służyć tak długo, jak pękły lub nie będą szkodzić mechanicznie. Jeśli węże są uszkodzone - wymień je.

pięć. Zainstaluj czujnik cięcia wysokiego ciśnienia lub zastąp stary. Gdy system zostanie osiągnięty zbyt duży nacisk, czujnik cięcia wyłączy sprężarkę, aby zapobiec awarii układu czynnika chłodniczego i wyciek.

6. Sprawdź zawór rozszerzający. Znajdziesz go na liniach wysokociśnieniowych lub w pobliżu parownika. W niektórych przypadkach jest ustawiony na wyjściu skraplacza. Nie próbuj go oczyszczać - to tylko wymiana.

7. Wypełnij olej PEG, jeśli nie zrobił mechanika. Upewnij się, że wypełnienie oleju odpowiedniej lepkości, sprawdź instrukcję obsługi samochodu.

2. Wąż skoczkowy na balon. Więc sprzedasz pieczęć na cylindrze.

3. Nieco cieszyć się zaworem, aby uruchomić gaz w wężu. W ten sposób Freon przebiega powietrze, a nie spadnie do klimatyzatora podczas tankowania.

cztery. Zamknij zawór, aby nie zwolnić całego freonu. Podłączyć drugi koniec węża do linii niskiej ciśnienia.

pięć. Trzymaj cylinder z Freonem pionowo, że płyn Freon nie uderza w system. Na tym etapie musisz zatankować tylko gaz.

6. Przymocuj manometr do węża serwisowego. Manometr pomoże Ci określić dokładność tankowania.

7. Uruchom silnik. Włącz klimatyzator do maksymalnej mocy.

osiem. Otwórz zawór na cylindrze i daj Freon przepływowy do klimatyzatora. Tankowanie może potrwać do 10 minut. Powietrze z kratki wentylacyjnej powinno stać się coraz zimniej.

dziewięć. Spójrz na manometr. Gdy ciśnienie osiąga 15- 17 atmosfer, zamknij zawór na cylindrze. Zawsze zamknij zawór na cylindrze przed odłączeniem go - zapobiegnie przede wszystkim wycieku.

Jeśli Freon w cylindrze zakończy się, zanim system został w pełni uzupełniony, podłączyć nowy cylinder i pobieraj Freon, podczas gdy osiągnięto pożądane ciśnienie.

2. Nosić złącza serwisowe Fitinina. Więc zapobiegniesz wycieku Freon.

• Jeśli klimatyzator przestał nadać zimne powietrze w ciągu kilku tygodni, możesz płynąć w systemie. Użyj pustkowego proszku wyszukiwania, aby znaleźć wyciek. Następnie użyj uszczelniacza, jeśli cały freon nie skupi się w 2 tygodnie lub przejdź do mechanika, jeśli jest.
• Jeśli nie jesteś pewien, czy możesz sam skonfigurować wąż klimatyzowany, szukaj gotowych zestawów.

• Trzymaj ręce i narzędzie z dala od ruchomych i gorących części silnika.
• Podczas pracy z systemem klimatyzacji należy nosić sprzęt ochrony osobistej: okulary i rękawiczki. Jeśli Freon wejdzie w kontakt ze skórą, może spowodować odmrożenie.
• Niezależna zmiana oleju w klimatyzacji może anulować gwarancję. Upewnij się, że zapoznasz się ze wszystkimi konsekwencjami, zanim sam pracujesz

• Odbiornik-osuszacz z pierścieniami uszczelniającymi
• Czujnik wysokociśnieniowy odcięcia
• Olej
• Freon R-134a
• Zawór
• Wąż gumowy
• Manometr
• Okucia dla Freon R-134a