Jak przedłużyć życie swojego samochodu

2. Mniej jazdy. Szczególnie unikaj krótkich podróży. Nagiełki zimne nie są przydatne do silników, zwiększają zużycie paliwa i zanieczyszczać środowisko. Krótkie wycieczki mogą również znacznie zmniejszyć żywotność swojego tłumika. Zasadniczo tworzysz kondensat w wydechu podczas uruchamiania zimnego silnika, a jeśli nie uruchomiłeś silnika wystarczająco długo, aby odparowuje cały kondensat z systemu, nadmierna ilość wody może być gromadzona w tłumiku, a rdza jest do negocjacji. Nie używaj zimnego uruchomienia samochodu tylko na przykład, aby dostarczyć samochód do garażu. Idź do najbliższego sklepu dla różnorodności. Połącz małe zamówienia, a jeśli masz kilka samochodów, ponownie przejdź do tego, który ostatnio odszedłeś. Prowadzić samochód przynajmniej co tydzień, jak samochody, na których nie idą dłużej niż tydzień lub dwa, mogą kupić inne problemy, takie jak stopniowo opróżniający płyn z systemów. Skontaktuj się z mechanikiem, jeśli nie jeździsz przez długi czas.

3. Sprawdź płyny: Musisz regularnie sprawdzić poziom środka przeciw zamarzania, oleju, płynu przekładniowego, płynu sterującego i płynu hamulcowego w każdym tankowaniu. Nawet jeśli twój samochód nie wydziela płynów, wyciek może powstać w nim, w wyniku którego może istnieć niebezpieczne zmniejszenie poziomu dowolnej cieczy. Musisz także sprawdzić kolor tych płynów. Niektóre z nich mają przezroczyste zbiorniki plastikowe, przez które możesz spojrzeć do środka, a niektóre z nich mają sondę. Antifreeze powinien być różowy, zielony lub żółty (różowy dla nowych samochodów z "Dex-Cool", zielonym dla starych samochodów z prostym glikolem etylowym, zielonym lub żółtym do samochodów, w których myte, i są wypełnione uniwersalnym środkiem przeciw zamarzaniu ... Brązowy środek przeciw zamarzaniu powinien być zawsze płukany, albo z rdzą, albo w nim wiele brudu jest prawdopodobnie. Ponadto nigdy nie mieszaj środka przeciw zamarzaniu - jeśli nie wiesz, jaki kolor Antifreeze potrzebuje samochodu, kupić uniwersalną markę. Olej powinien być stosunkowo czysty, a nie czarno-czarny olej był zbyt długi w silniku. Olej, który wygląda biały i podobny do milkshake, ma w swojej kompozycji, prawdopodobnie z wewnętrznego wycieku środka przeciw zamarzaniu lub rzadziej z dużej ilości kondensatu. Płyn transmisyjny powinien być jasny czerwony i nie powinien czuć palnika, ... Być może należy go wymienić, jeśli jest to Brązowy lub pachnący palnik.

cztery. Regularnie wymień olej: Zmniejszy to zużycie paliwa i chronią silnik. Zalecany przebieg między zmianami oleju wynosi 5000 - 8000 kilometrów lub co 3 lub 6 miesięcy. Robiąc to, możesz dać możliwość przejścia ponad 300 000 km. Wymień również filtr oleju, ponieważ nie ma sensu wlać oczyszczający olej do brudnego filtra, ponieważ filtry są dostępne w cenie i sprzedawane w dowolnych części części zamiennych. Przeczytaj instrukcję obsługi lub skontaktuj się z dealerem, aby dokładnie dowiedzieć się, czego potrzebujesz samochodu.

pięć. Wymień filtr powietrza: Możesz go łatwo w domu i bez użycia narzędzi, powinno być wykonywane przez co 20 000 km. Możesz kupić odpowiedni filtr w niemal dowolnym magazynie części samochodowej, aw instrukcji maszyny zostanie podane, gdzie znajduje się filtr powietrza. Brudny, zakurzony filtr może zwiększyć zużycie benzyny.

6. Wymień płyny co dwa lata: System układu kierowniczego, płyn hamulcowy i system chłodzenia płynu hamulcowego. Sprawdź ten harmonogram z instrukcją obsługi. Nowe samochody, co do zasady, pozwalają zwiększyć interwały między zamiennikami. Wymień płyn transferowy i filtr co najmniej raz na 80 000 km (65-70 tys. Km będzie jeszcze lepszy). Jeśli minąłeś 80 000 km bez wymiany, dla wielu transmisji lepiej nie zmieniać ich w ogóle i mieć nadzieję na najlepsze. Często zatokę nowego płynu transmisyjnego do transmisji, która przeszła zbyt wiele kilometrów na jednym cieczy, w rzeczywistości może powodować problemy, ponieważ może złamać "lakier" i inne gumowe / ciała stałe utworzone w transmisji z powodu nadmiernej ekspozycji płynu.

7. Postępuj zgodnie z grubością klocków hamulcowych i nie pozwalaj blokom noszeni do metalu - może uszkodzić, przynajmniej dyski hamulcowe ("dyski") i prawdopodobnie również,. Wymiana dysków i zacisków jest znacznie droższy niż wymiana podkładek. W bloku hamulcowym nie ma czegoś takiego jak "czyszczenie", podczas gdy ten przedmiot jest nadal w samochodzie - tarcie między butem a dyskiem albo, dowolne substancje zewnętrzne niemal natychmiast.

osiem. Zmienić opony. Zmiana pozycji opon jest bardzo ważna i zmniejsza nierówne zużycie bieżnika, rozszerzając tym samym żywotność opony. Zalecany cykl wymiany golenia - dwa razy w roku lub co 10 000 kilometrów. Zmień je ukośnie - prawy przód z lewym tyłu, przód w lewo z prawym tyłem. Chociaż schemat może się różnić w zależności od przekładni samochodowej i typu opon. Instrukcja obsługi pojazdu musi zawierać szczegółowe informacje o zmianie. Należy pamiętać, że niektóre opony (zwłaszcza w samochodach sportowych) są skierowane i przeznaczone do wirowania tylko w jednym kierunku. Mają dużą strzałę na ścianie wskazującym na to.

dziewięć. Trzymaj opony. Nieczyste opony mogą zmniejszyć żywotność o 15% i nieznacznie zwiększyć zużycie paliwa, być może o 10%. Pompowanie opon, być może najłatwiejszym ze wszystkich rodzajów prac prewencyjnych, a wiele sklepów sprzedają mierniki ciśnienia kołowe w bardzo niskim koszcie. Sprawdzanie ciśnienia w oponach po tankowaniu zmniejszy opony i zapobiec te problemy. Śledź bieżniki opon za pomocą monet. Włóż monetę do orła ochraniaczego. Jeśli górna część orzeł nie jest zamknięta bieżnikiem, należy wymienić opony. Zasadniczo można zobaczyć cały orła, musisz wymienić opony.

10. Trzymaj przednią część płynnego. Jeśli zauważysz, że samochód potrząsał podczas jazdy przy dużych prędkościach (nie podczas hamowania - driver podczas hamowania punktów zdeformowanych płyt), lub jeśli twój protektor jest nierówny, może być konieczne dostosowanie załamania. Jest to również sposób na rozszerzenie życia opon, a nawet zwiększyć bezpieczeństwo bieżnika.

jedenaście. Utwórz samochód za każdym razem z dobrym startem. Dotknij powoli i ostrożnie, aż samochód ogrzewa się do temperatury roboczej. Spowoduje to zmniejszenie obciążenia silnika, a benzyna nadal będzie zimna i gruba. Inną opcją jest użycie elektrycznego podgrzewacza przestrzeni silnika i uruchom dysk z ogrzanym silnikiem. Stopniowo przyspieszyć do żądanej prędkości. Dla większości nowoczesnych samochodów, jadczący zimny silnik jest jednocześnie nieefektywny i marnotrawny. Ponadto, gdy przyspieszają, będzie nieznacznie uwolnić gaz do automatycznej transmisji i przełączania się na zwiększony bieg, aż pojawi się na gazie. Przyczynia się to do mniejszego zużycia sprzęgła wewnętrznego. Dla samochodu łatwiej jest włączyć sprzęgło, gdy osłabiasz gaz.

12. Używaj hamulca postojowego. Nawet jeśli prowadzisz samochód z automatyczną skrzynią biegów, warto regularnie korzystać z hamulca postojowego, zwłaszcza jeśli zaparkujesz na stoku. Pomaga utrzymać regulację hamulców z tyłu samochodu i przyczynia się do ich długiej żywotności. Nie używaj hamulca postojowego w zimie, ponieważ może zamarznąć, a maszyna utknie, aż HIPST.

13. Myć samochód: Sól drogowa, brud i emisje mogą prowadzić do drogiej naprawy ciała. Bez regularnego czyszczenia zaczniesz powiadomić rdzę na dole drzwi przez pierwsze cztery lata. Trzy lub cztery lata i korozja rozwija się w składnikach dolnej części ciała, takich jak węże hamulcowe. Naprawa związana z rdzą wznosi się do Ciebie w tysiącach, jeśli zaniedbujesz pranie samochodu, zwłaszcza w pobliżu oceanu / zatoki wybrzeża, gdzie można solić piasek drogowy lub poranną rosę.