Jak zbudować niedrogi rower elektryczny
Rower elektryczny można uzyskać z regularnego roweru, ustawienie 5 dodatkowych komponentów na niej: 1) Silnik 2) Łańcuch łączący silnik z kołami lub pedałami 3) Akumulator 4) SOKE 5) Kontroler silnika (mózg, który dostosowuje, ile energii z baterii musi być silnikiem, w zależności od położenia przepustnicy). Najtrudniejszą częścią jest zakup części, które będą dobrze działać. Rower elektryczny bez swobodnego skoku z napędem na niższym wsporniku - najtańsza wersja roweru elektrycznego i to jest, że zebramy się w tym artykule.
Kroki
jeden. W przypadku przeróbki musisz znaleźć rower w dobrym stanie. Upewnij się, że jest wygodny i to dobre hamulce. Wszelkie problemy rowerowe zostaną zaostrzone, gdy tylko dodasz 18 kilogramów elementów elektrycznych i dodatkowej mocy, która doprowadzi je do ruchu. Ponadto rower (w prostym, rowerze) będzie gorzej, aby zwolnić, a jazda na to będzie trudniejsza. Podwójne rowery zawieszenia z supermarketu będą dość odpowiednie, ale zalecamy zastąpienie ich niskiego ciśnienia opony terenowe do regularnych opon drogowych wysokociśnieniowych (ciśnienie w 4 barach zamiast 2 daje ogromną różnicę - jest to tańszy sposób na zwiększenie akcje, niż kupowanie większych baterii). Aby złożyć rower elektryczny, potrzebujesz roweru z wystarczającą przestrzenią w trójkącie między nogami rowerzystów.
2. Jeśli rower na pręcie łączących nie ma koreków (łączący pręt - część, którą skręcasz ze stopami), znajdź ten, na którym są. Jako opcja, możesz kupić przełącznik i gwiazdy oddzielnie i umieścić je na rowerze, na którym nie ma prędkości.
3. Zdobądź tylny kosz na rower. Tam umieściłeś baterie. Chcesz trochę więcej dodatkowego pokoju na ładunek? Możesz użyć śrub w kształcie litery U i niektórych tanich tworzyw sztucznych, takich jak prostokątne urny z supermarketu IKEA. Po prostu przymocuj je na bok koszyka za pomocą śrub w kształcie litery U.
cztery. Znajdź baterie. Zanim zaczniesz kupować inne części, musisz wiedzieć, jak napięcie wydziela baterie. Najczęstszym napięciem do rowerów elektrycznych wynosi 24 woltów lub 36 woltów. Możesz podnieść ten wskaźnik, ale szczegóły będą kosztować więcej, a także je znaleźć, będzie trudniejsze. Pełne rzeczy do kupienia tanich baterii kwasu ołowiu, które są często używane w zasilaczu awaryjnych (UPS). W takich bateriach stosuje się 12 napięcia Volt i produkują od 7 do 12 godzin (A * H) pojemność. Baterie samochodowe nie pasują! Najpierw, jeśli taka bateria się skończy, kwas można usunąć z niego. Ponadto są obliczane dla ciężkich ładunków przez kilka sekund, a nie dla słabego obciążenia przez długi czas, więc będą trwać długo.
pięć. Będziesz potrzebował co najmniej 1 godzina do 1,5 km w 36 i systemie Volt i przewody, aby połączyć to wszystko. Kilka baterii można połączyć ze sobą "sekwencja", uzyskać wyższe napięcie w systemie lub "równolegle", Aby uzyskać więcej amperów. Na stronie Electrovelik.COM możesz kupić baterię na 12V i 7 godzinach amperów. Aby połączyć baterie razem, kup z pleciony kabel miedziany. Przewody o stałym rdzeniu (używane do okablowania domowego) nie wytrzymują wibracji utworzonej przez ruchomych rowerów.
6. Znajdź ładowarkę do baterii 24V lub 36V. Najprawdopodobniej możesz go kupić w tym samym miejscu, w którym kupiłeś resztę szczegółów. Z drugiej strony ładowarka samochodowa nadaje się do akumulatorów ołowiowej, ale będziesz musiał ładować każdą baterię oddzielnie.
7. Kup silnik z gwiazdką rowerową na wale wyjściowym. Większość silników lub nie jest wyposażona w gwiazdkę lub wyposażony w gwiazdkę, która nadaje się do łańcucha numer 25 (etap i szerokość wynoszą 6,25 mm) lub nr 35 (z przyrostami o wartości 9,525 mm i szerokości 4,7625 mm), które są używane na mapach i skutery. Korzystanie z łańcucha rowerowego, znacznie ułatwiisz swoje życie. Możesz kupić silnik zjednoczyć My1018 250-350 watów wyodrębniających sklepy internetowe dla skuterów.
osiem. Kup kontroler YK42. Szukaj go w sklepach internetowych CIS lub na stronach zagranicznych (na przykład na TNCCscooters.Com).
dziewięć. Kup dławik "Efekt hali" gdzie kupiłeś kontroler. Jeśli kupiłeś przepustnicę i kontroler w jednym miejscu, odpowiadają najprawdopodobniej złączy. Jeśli wątpisz, zapytaj sklepu. Czasami złącza muszą kupić osobno.
10. Kup terminale do baterii, które będą również zbliżyć się do kontrolera. Zwykle nie jest łatwo, więc decyzja Rezerwowa będzie zakup odpowiednich terminali z Alibaba.COM (Enter w lokalizacji wyszukiwania "Złącza do baterii"), usuń złącza, które są wyposażone w sterownik i zastąpić je tymi, które kupiłeś.
jedenaście. Znajdź stalową płytę o grubości 3 mm lub grubości aluminiowej 6 mm. Aluminium jest droższe, ale łatwiej jest pracować z nim niż ze stali. Wymiary będą się różnić w zależności od wielkości trójkąta roweru.
12. Kup trzy duże zaciski na śrubach, które można przymocować do ramy rowerowej. W supermarkecie budowlanym są powszechnie nazywane "Zacisk do mocowania rur". Średnica ramy jest inna wszędzie, więc zmierz go z wyprzedzeniem.
13. Zamów jednocześnie trzyprostowe narzędzie łańcuchowe lub szlifierskie oraz dwusilnasowy łańcuch rowerowy na kilka prędkości.
czternaście. Kup link wtykowy do łańcucha (dwa milionowia lub trzech milimetr).
piętnaście. Zamów małe podkładki i, prawdopodobnie, zapasowe śruby do silnika (potrzebujesz 3 śrub, aby zabezpieczyć go na metalowej płycie - jeśli używasz aluminium, długości śruby mogą nie wystarczyć, ponieważ płyta aluminiowa jest zbyt gruba).
szesnaście. Poczekaj na dostawę.
17. Kiedy dotrą wszystkie szczegóły, zebrać wszystkie razem. Podłącz przepustnicę do sterownika, a następnie silnik do sterownika, a następnie połączyć wszystkie baterie razem, a następnie podłącz baterie do sterownika.
osiemnaście. Sekwencyjne podłączenie baterii (napięcie baterii jest podsumowane - jako przykład, użyjmy baterii 12 V): Podłącz pozytywny kontakt z jednego baterii z negatywnym kontaktem innej baterii. Negatywny kontakt jednej baterii i pozytywny kontakt z drugiego dawać razem 24V!
dziewiętnaście. Równoległe połączenie baterii (ich pojemnik jest podsumowany - jako przykład, używamy akumulatorów 12 V przez 7 godzin): Połączyć pozytywne i negatywne kontakty razem. Kontakt pozytywny i negatywny daje 12V, ale łączna bateria zapewnia 14 a * h!
dwadzieścia. Bądź ostrożny podczas łączenia baterii. Nigdy nie zbieraj zamkniętego łańcucha tylko z bateriami (zawsze musi być dwie pętle!) Ponieważ szybko rozładowują, roztopione przewody, przepływ, płonące palce i mogą powodować ogień!
21. Wątek. Silnik musi zarobić. Jeśli nie zarabiał, sprawdź ponownie wszystkie połączenia. Bądź cierpliwy - niewłaściwy krok po montażu może być kosztowny, gdy jest używany.
22. Po zdobyciu wszystkiego napisz wszystko na papierze!!! Następnego ranka możesz zapomnieć.
23. Dobrze, czas na rozpoczęcie montażu. Chodzi o pomysł, aby zainstalować silnik MY1018 w trójkącie ramy rowerowej i podłączyć silnik i gwiazdkę na pręt łączący. Co gwiazda? Wybór zależy od tego, który łańcuch transmisji będzie jeszcze więcej.
24. Sprawdź wszystko trzymając silnik na miejscu i umieszczając łańcuch na gwiazdce i silniku. Odłączany łącze służy do podłączenia dwóch końców łańcucha, ale można go zainstalować tylko z interwałem na jeden link, więc upewnij się, że silnik jest prawidłowo poprawny. Łańcuch powinien siedzieć ciasno, ale nie mocno. Jeśli łańcuch jest rozciągnięty zbyt słaby, z reguły, będzie latać z aktywnym przyspieszeniem lub podnoszeniem.
25. Jeśli wszystko działa dobrze, weź metalową płytę i przymocuj do ramki trójkąta i silnika. Weź marker i umieść miejsce, w którym płyta będzie musiała przyciąć, aby można go zainstalować na rowerze. Silnik zostanie przyłączony do śrub płytowych, a sama płyta musi być przymocowana do ramki rowerowej w 3 punktach - jeśli punkty są mniejsze, będzie źle pozostać na miejscu.
26. Weź metalowe lobby elektryczne i zacznij cięć. Narzędzie do szlifowania pomoże ci oczyścić powierzchnię. Nadaje się również Handmade Jigscription, zwłaszcza dla aluminium, ale pozostaniesz więcej czasu.
27. Sprawdź wszystko. Prawdopodobnie będziesz musiał chodzić kilka razy za pomocą narzędzia do szlifowania.
28. Jeśli wszystkie zrobisz prawidłowo, nadszedł czas, aby wywiercić otwór do silnika w płycie. Dość trudno jest prawidłowo wykonać wszystkie 3 otwory, więc spróbuj wykonać dwa rację, a następnie przymocować silnik i wiercić 3 dziurę, aby wszystko się przychodzi. Możesz ponownie potrzebować narzędzia do szlifowania.
29. Teraz zainstaluj płaszczyznę silnikiem na ramie. Pamiętaj o tych trzech punktach, które mają kontakt z ramą? Teraz musisz wiercić lub wyciąć otwory w tych trzech punktach, dzięki czemu można przymocować płytę do ramy za pomocą zacisku. Elektroda z kółkiem jest bardzo dobra. Zwykłe wiertło również działają, ale trzeba będzie dużo dziur na tej samej linii.
trzydzieści. Po zainstalowaniu wszystkiego na swoim miejscu wyrzuć łańcuch na silnik i gwiazdkę. Aby skrócić łańcuch, użyj prasy łańcuchowej (tanie narzędzia, które wytrzymują 2-3 można znaleźć w dowolnej Cymagazine). Możesz także użyć paznokcia, młotka lub wice.
31. Teraz masz rower z silnikiem zainstalowanym w trójkącie ramy i podłączony do pedałów. Nie można już przełączać transferu na przednim gwiazdce, ponieważ wtedy dwa łańcuchy będą się zmierzyć, dlatego wyregulować przełącznik, aby to się nie zdarzyło (lub po prostu flashuj go z lepką taśmą). Po skonfigurowaniu "mechanika" pojawił się czas napędu testowego, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie, a łańcuch nie lata.
32. Dołącz kontroler do kosza baterii lub do ramy. Plastikowe krawaty (study) są dla tego idealne.
33. Zainstalować dławik. Najtrudniejsze zadanie podczas instalacji przepustnicy jest demontaż oryginalnych uchwytów. Oto łatwy sposób, aby to zrobić. Znajdź coś cienkiego i twarde - igła ze starego roweru lub wieszaka jest idealna - wkładaj go między uchwytem a kierownicą, a następnie wlać mieszaninę wody i do mycia naczyń do mycia 50/50. Gdy mieszanina rozprzestrzenia się pod uchwytem, zacznie go ułatwić, a łatwiej go usunąć.
34. Umieść przepustnicę na kierownicy. Z reguły, Hex ma śrubę sześciokątną, która ma być dokręcona, aby przymocować przepustnicę na kierownicy. Bardzo zacisnąć go.
35. Podłącz przewody na przepustnicy do sterownika.
36. Podłącz przewody z silnika do sterownika.
37. Aby sprawdzić wszystko, obróć rower do góry nogami (lub w inny sposób, podnieś koła z ziemi, ale przygotuj się na fakt, że rower potrząsnął go twardym). Podłącz akumulator do sterownika zgodnie z instrukcjami, które idą z nim. Wątek. Silnik jest przewijany? A tylne koło wiruje? Zwalnianie dławika. Czy silnik przestał działać? Jeśli podczas testu koła w kontakcie z ziemią, rower będzie podróżować do garażu bez ciebie.
38. Nie naprawiaj połączenia baterii. Po wielu wycieczkach prawdopodobnie musisz wykonać pewne ulepszenia.
39. Skorzystaj z krawatów, aby zabezpieczyć przewody. Taśma nie trzyma się słońca lub w deszczu, a po tym, jak pozostają lepkie ślady.
40. Jeśli ty lub szczęśliwa sprawa nie przejmowała się z dużym łańcuchem, najprawdopodobniej będziesz miał problemy z wyrównaniem łańcucha. Właśnie tam są podkładki. Prawdę mówiąc, po kilku wycieczkach, szczegóły będą miały miejsce, abyś mógł dokonać pewnych zmian. Dlatego nie powinieneś zaplanować pierwszej podróży na nowym rowerze elektrycznym w drodze do wywiadu lub innych ważnych rzeczy.
Rada
- Silne przyspieszenie, zwłaszcza od podstaw, bardzo szybko wyładuj baterie.
- Jazda, ładuj baterie i staraj się nie rozładować ich całkowicie. Więc będą mieli znacznie dłużej.
- Z czasem chcesz umieścić / wyłącz na swoim rowerze. Będziesz potrzebował przełącznika do 24 V lub 36 V. Zwykłe przełączniki domowe będą również wzrosnąć, ale będą potrwać.
- Obecność dwóch łańcuchów obok nóg zwiększa szanse na to, co łańcuch przylega do twoich spodni. Użyj gumowych wstążki lub pasów, aby spodnie nie spędzają się swobodnie lub ustawić ochronę łańcucha.
- Napięcie łańcucha może być problemem. Potrzebujesz silnie mocno dokręcić zaciski lub używać czegoś, jako napinacza, na przykład stary tylny przełącznik.
Ostrzeżenie
- Sterownik 36V nie będzie działał z bateriami 24V i odwrotnie, więc upewnij się, że napięcie wszystkich składników pokrywa się.
- Używaj rękawic i okularów ochronnych podczas pracy z elektronarzędziami i mechanizmami.
- Obejrzyj swoje palce, gdy pracujesz z łańcuchami. Nigdy nie podnoś ręki blisko ruchu łańcucha łańcucha, aby dokręcić palce do techniki roboczej.
- Zawsze sprawdzaj pracę rowerową w pozycji, w której koła nie stykają się z ziemią. Czasami, gdy podłączasz baterię, silnik może dramatycznie dawać pełną prędkość, a następnie rower jest otoczony przez pokój.
- Napięcie w 24 lub 36 woltach jest mało prawdopodobne, aby Cię zabić, z wyjątkiem tego, że prąd będzie musiał przejść na otwartą ranę. Jeśli jednak skakasz baterię, oczywiście, spalić.
Czego potrzebujesz
- Znacznik
- Reguła
- Electrolovka do metalu
- Naciśnij do łańcucha
- Narzędzie do szlifowania (nie jest wymagane)
- Wiercić
- Spanners
- Szczypce
- Lutownica
- Taśma izolacyjna
Jak umyć motocykl
Jak odwrócić silnik elektryczny
Jak złożyć najprostszy silnik elektryczny
Jak umyć rower
Jak wybrać rozmiar rowerów
Jak wybrać rower
Jak zdobyć rower w czerwonym pokemon
Jak zacząć jazda na rowerze quad
Jak powiesić rower na ścianie
Jak zjeżdżalni rower
Jak zainstalować sling łańcucha rowerowego
Jak kupić rower
Jak ulepszyć rower
Jak transportować rower
Jak wybrać odpowiedni rozmiar rowerów górskich
Jak pasować do roweru drogowego
Jak jeździć na rowery ze stałą transmisją
Jak zrobić wheelie (willy) na rowerze
Jak pobrać prasę, robiąc rower