Jak zrobić lewą turę: 12 kroków

Zdolność do prawidłowego służenia sygnału skrętu w lewo musi mieć wszystkie strony drogi, w tym rowerzystów i motocyklistów. Ta umiejętność oznacza użycie zarówno standardowych sygnałów skrętów i sygnałów z rękami. Skręt jest bardzo niebezpiecznym manewrem, więc konieczne jest powiadomienie kierowców innych samochodów. W Rosji, Stany Zjednoczone i inne kraje o ruchu prawym ręcznym, w lewo, wymaga kierowcy zwiększonej uwagi, ponieważ wiąże się z przecięciem i równolegle, i prostopadle do ruchu licznika. Sygnały ręczne na skręcie w lewo mogą się różnić w zależności od krajowych przepisów ruchu drogowego, a także w zależności od kierunku ruchu przyjętego w tym obszarze: prawej lub lewej stronie.

Kroki

Metoda 1 z 2:

Skręć w lewo samochodem

Obraz zatytułowany Wykonaj krok kierunkowy 1

jeden. Włącz sygnał obrotowy 30 m aż do obrotu. Jeśli wskaźnik rotacji jest uszkodzony, będziesz musiał podać sygnał ręką. Należy to prowadzić następujące zasady.

Dla krajów CIS. Wskazanie lewego obrotu w lewym samochodzie przeprowadza się z poziomym ciągnięciem do lewego okna, a w praworęcznej - wystawa w prawej ręce, wygięta w łokciu pod kątem prostym.
Dla krajów Zachodu. Jeśli ruch ma rację, kierunek lewego obrotu jest przeprowadzany z poziomym rozciąganiem w lewym oknie.
Dla krajów Zachodu. Jeśli ruch jest lewe, kierunek lewego obrotu jest przeprowadzany z poziomym rozciąganiem w prawym oknie z małym nachyleniem do ziemi. Jednocześnie pędzel musi być umieszczony w taki sposób, że kciuk zostanie obrócony na ziemię.

2. Przed zwrotem z góry weź odpowiedni rząd. Jeśli masz kilka wierszy na swoim pasie, pamiętaj, że w większości przypadków, podczas obracania, musisz wziąć pod uwagę wiersz, aby obrócić. Na przykład, jeśli zamierzasz skręcić w lewo, musisz poruszać się w skrajnym lewym wierszu.

Na niektórych drogach można znaleźć kilka wierszy przeznaczonych do obracania. W takim przypadku, aby zdefiniować numer, który musisz prowadzić znakami drogowymi i / lub znakowaniem.

3. Pozostań na skrzyżowaniu, jeśli jest on w kształcie litery T lub wyposażony w stop "Stop" lub sygnalizacja świetlna. Bez obracania kołach samochodu zatrzymaj przed białą linią znakowania. Następnie, w przypadku braku nadchodzącego transportu (lub przez rozdzielczość światła), zacznij obracać koła i wykonaj manewr.

Jeśli zatrzymasz się z Advanced Wheels z wyprzedzeniem, a następnie w przypadku uderzenia z tyłu możesz być na odwrotnym.

W CIS i niektórych krajach Zachodu priorytet podróży skrzyżowań zależy od światła lub znaki drogowe lub znaczniki, a także w nieobecności - zasady "w prawo ingerencji".

cztery. Pomiń samochody przeciw. Transport ruchomy w linii prostej i nie zmieniającym się kierunku ruchu prawie zawsze ma przewagę. Więc możesz zatrzymać się, nawet jeśli nie musisz tego robić.

pięć. Spójrz na pierwszy lewą, a następnie rację. Jeśli po raz pierwszy spojrzysz w prawo, możesz całkowicie przymusowo obrócić koła w prawo.

Obraz zatytułowany Wykonaj krok poniżej kroku 6

6. Przed rozpoczęciem manewru, zwolnij. Dodaj gaz w środku obrotu. Więc nie przegrywasz kontroli nad prędkością.

7. Delikatnie obróć kierownicę, dostosowując ten ruch jako obrotów. Spróbuj najpierw nie przekonwertować w prawo, ponieważ w przeciwnym razie trajektoria może być zbyt wąska, a na końcu manewru znajdziesz się na bluzce.

osiem. Ukończ obrót bez zatrzymywania oglądania drogi naprzód i po lewej stronie. Z reguły, po zakończeniu manewru, sygnał wyłącza się automatycznie. Jednak podczas wykonywania płytkich skrętów może być konieczne wyłączenie sygnału ręcznego, przesuwając się.

Metoda 2 z 2:

Rower

Obraz zatytułowany Wykonaj krok poniżej kroku

jeden. Zacznij sygnalizować o obrocie 30 m przed rozpoczęciem.

2. Pociągnij lewą rękę poziomo w lewo. Jednocześnie ręka powinna być równoległa do Ziemi.

3. Trzymaj lewą rękę w tej pozycji, dopóki nie musisz przenieść go do kierownicy, aby zakończyć manewr.

cztery. Nie przegrywaj typu "wysepki rowerowe". Są to ekspansja rowerów na skrzyżowaniach, wykonana w taki sposób, że inni uczestnicy ruchu wyraźnie wyróżniały się na światłach rowerzystów. Rowerzysta na takiej wysocy, gdy obracanie ma przewagę nad innymi pojazdami.