Jak sprawdzić węże grzejnikowe: 4 kroki

Podczas wykonywania zwykłej konserwacji samochodu, oprócz sprawdzania oleju, opon, hamulców i innych urządzeń zapewniających bezpieczeństwo, musisz zapamiętać potrzebę sprawdzenia węży chłodnicy. Grzejnik jest jednym z najważniejszych urządzeń w samochodzie, ponieważ obsługuje nominalną temperaturę roboczą silnika wynosi zwykle między 90 a 105 stopni Celsjusza. Przez węże chłodnicy krąży płyn chłodzący z chłodnicy do części silnika, które powinny pozostać na zimno. Z czasem węże grzejnikowe mogą osłabić. Jeśli nie zastąpisz ich na czas, mogą całkowicie przerwać, co doprowadzi do przegrzania silnika i niemożności jego uruchomienia. W najgorszej wersji wiązka węża może prowadzić do zablokowania silnika. W tym artykule opisano, jak sprawdzić węże grzejnikowe, które pomogą Ci zapisać silnik przed przegrzaniem.

Kroki

jeden. Znajdź oba węże grzejnikowe. Jednym z powodów, dla których węże grzejnikowe są ignorowane podczas planowanej kontroli samochodu, jest to, że trudno im dotrzeć do nich.

Górny wąż grzejnikowy przechodzi z chłodnicy do silnika. Zwykle, w większości przypadków te węże, które można zobaczyć.
Nizhny Wąż grzejnikowy znajdzie trudniejszy. Aby go wykryć, musisz dostać się do samochodu i rozważyć wąż o mniejszej średnicy, który pochodzi z grzejnika do gorącej części samochodu.

Obraz zatytułowany Sprawdź węże chłodnicy Krok 2

2. Sprawdź każdy wąż grzejnikowy. Węże nie powinny być spuchnięte ani nie mają pęknięć, które mogą prowadzić do pęknięcia.

Obraz Wtedy Sprawdź węże grzejnikowe Krok 3

3. Wykonać test kompresji. Podczas jazdy po prowadzeniu silnika wycisnąć węże chłodnicy, zwracając szczególną uwagę na miejsca, w których wąż jest wygięty.

Wąż grzejnikowy w dobrym stanie powinien być twardy, ale nie twardy.

Wąż grzejnikowy w złym stanie jest bardzo twardy, porowaty lub miękki. Możesz wykryć jedno miękkie miejsce, które jest bardziej miękkie niż reszta węża. Miękki wąż lub wąż o miękkiej działce muszą zostać wymienione.

cztery. Sprawdź klipy połączeń węża z grzejnikiem i silnikiem. Istnieją 3 różne typy połączeń węża chłodnicy: zaciski przekładni, lamelarowe klapy i zaciski drutu.

Zaciski ochronne, które czasami nazywane zaciskami robakami i zaciskami lamelarnymi, które są również zwane zaciskami śrubowymi, z reguły wykonane ze stali nierdzewnej i obróć wąż. Zaciski tych typów można dokręcić śrubokrętem.

Zaciski drutu są regulowane na wąż szczypce do pary klipów. Możesz rozpoznać te zaciski, ponieważ są mocno siedzące na wężu bez śruby.

Rada

Zaciski są całkowicie niedrogie. Po określeniu, że nadszedł czas, aby wymienić wąż, jednocześnie wymienił zaciski na połączeniach węża z grzejnikiem i silnikiem.
Węże zainstalowane na nowym samochodzie są zazwyczaj odpowiednie przez około 10 lat lub 160 000 km samochodu. Będzie lepiej, jeśli sprawdzisz te węże na długo przed osiągnięciem tych parametrów.