Jak umieścić uszkodzenie zamówienia przez uszczelkę głowicy cylindra

Uszczelka głowicy cylindra (GBC) - raczej nieprzyjemny problem. Gdy środki przeciw zamarzaniu wchodzi do oleju, rura wydechowa samochodu zaczyna pompować mleczny biały dym, poziom środka przeciw zamarzania stale się zmniejsza, a olej pogorszy swoje właściwości bardzo szybko. Sytuacja ta może prowadzić do poważnego awarii silnika. Jednakże, jeśli nie możesz się doczekać, aby kreatory zdiagnozować i zmienić uszczelkę, możesz spróbować ponownie reanimować uszczelkę za pomocą specjalnego szczeliwa. Czytaj dalej, a dowiesz się, jak się skończy.

Kroki

Metoda 1 z 2:

Szybkie uszczelnienie

Obraz zatytułowany Uzupełnij uszczelkę głowicy ze szczeliną blokową silnika Krok 1

jeden. Usuń cały płyn chłodzący z chłodnicy. Po wylewaniu środka przeciw zamarzaniu, płukać system. Aby to zrobić, można użyć specjalnego płynu płukające do systemów chłodzenia - takie narzędzie można kupić w każdej automatie po cenie równoważnej 3 dolary. Sposób stosowania jest zwykle opisany szczegółowo na butelce lub opakowaniu.

Obraz zatytułowany Uszczelka głowicy z blokiem blokującym Krok 3

2. Wypełnij układ chłodzenia chłodzonej wody destylowanej silnika. Zostaw miejsce dla szczeliwa.

Obraz zatytułowany Napraw uszczelkę głowicy z blokiem silnika Krok 4

3. Inny w wodzie specjalny środek uszczelniający do systemów chłodzenia, takich jak niebieski diabeł.

Obraz zatytułowany Uzupełnij uszczelkę głowicy z blokiem blokującym Krok 5

cztery. Inny w układzie chłodzącym wody destylowanej i usunąć korki drogowe. Dodaj wodę, aż poziom płynu w systemie osiągnie maksymalny znak.

Obraz zatytułowany Uzupełnij uszczelkę głowicy ze szczeliną silnika Krok 7

pięć. Zamknij pokrywę grzejnikową.

Obraz zatytułowany Uzupełnij uszczelkę głowicy z blokiem silnika Krok 8

6. Uzyskaj samochód i daj silnik pracować pół godziny na biegu jałowym (w zależności od instrukcji uszczelniacza, przedział czasu może się różnić). Wielu producentów zaleca nawet prowadzenie kilku kilometrów z uszczelniaczem w systemie.

Obraz zatytułowany Uzupełnij uszczelkę głowicy ze szczeliną blokową silnika Krok 9

7. Usuń wodę z uszczelniaczem z układu chłodzenia. Otwórz wszystkie otwory spustowe / paliwowe systemu chłodzenia i zostaw samochód przez 24 godziny.

Obraz zatytułowany Uszczelka głowicy ze szczeliną silnika Krok 11

osiem. Odejdź ponownie system chłodzenia. Wypełnij układ chłodzenia wodą na maksymalny poziom, a następnie spuść go. Po tym, wreszcie wypełnij układ chłodzenia z niezbędną ilością środka przeciw zamarzaniu (lub mieszaninę koncentratu wody).

Obraz zatytułowany Uszczelka głowicy ze szczeliną blokową silnika Krok 12

dziewięć. Nie zapomnij usunąć korkach ruchu powietrza z systemu chłodzenia. Zdobądź silnik i pozwól mu się rozgrzać. Następnie znajdź i otwórz specjalny zawór powietrza i otwórz korek grzejnikowy. Gdy tylko zawór jest wylany z smugą wody, zamknij go, przyciągnij go do chłodnicy zamerzenia do maksymalnego znaku i zamknij korka chłodnicy.

Metoda 2 z 2:

Uszczelka uszczelniająca GBC za tydzień

jeden. Usuń cały środek przeciw zamarzaniu z układu chłodzenia. Następnie wlej wodę destylowaną do systemu, pozostawiając wystarczająco dużo miejsca na szczeliwo. I wreszcie wlać szczeliwo w systemie chłodzenia.

2. Otwórz pokrywę grzejnika. Zdobądź silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 15 minut. Zamknij pokrywę grzejnikową i odczekaj kolejne 15 minut. Następnie muffowy silnik i dotknij ręki do górnych i dolnych dysz chłodnicy. Jeśli górna dysza jest znacznie gorąca niższa, poczekaj, aż silnik ostygnie, otwórz ponownie Korek grzejnikowy i w systemie chłodzenia wody na maksymalny poziom.

3. Bez zamykania korka chłodnicy, uruchom silnik. Pięć minut, aby utrzymać prędkość biegu jałowego w 2500-3000 obr./min. Następnie zamknij korkowy chłodnicy, wykonaj krótką wycieczkę o 10-15 km i ponownie sprawdzić różnicę temperatury dysz grzejników. Jeśli są równie gorące, wszystko jest w porządku. Jeśli nie, gdzieś w układzie chłodzenia utworzono korek ruchu powietrza. Wiele silników jest wyposażonych w specjalny zawór powietrza stworzony specjalnie, aby usunąć takie korki. Jeśli masz ten zawór, użyj go. Istnieją inne sposoby usuwania korków drogowych z układu chłodzenia. Teraz nadszedł czas, aby ich użyć.

cztery. Jeździć z uszczelniaczem w systemie tygodnia-inne.

pięć. W pełni opróżnij układ chłodzenia, usuwając mieszaninę uszczelniaczem wodnym. W tym przypadku użyj środka do mycia To jest niemożliwe.

6. Wypełnij zamerzenie do układu chłodzenia. Alternatywnie można użyć koncentratu - w tym przypadku, najpierw wypełnij system nie więcej niż połowę objętości koncentratu (tym mniej - tym lepsza), a następnie smażem wody destylowanej. Powstrzymać się od takich jak przedłużone życie lub dexcool.

Rada

Jeśli zauważysz, że układanie korka chłodnicy jest uszkodzony, natychmiast wymień go.