Jak prowadzić ręczną skrzynię biegów

Kroki

Uruchamianie silnika

2. Obserwuj w celu sprzęgła. Zanim poprowadzisz nieznany pedał po lewej, przeczytaj jego funkcje.

Sprzęgło rozłącza silnik roboczy i koła i umożliwia przełączenie transmisji bez kontynuacji brutto.

Przed przełączaniem, konieczne jest ściśnięcie sprzęgła.

Ibrahim onerli

Instruktor Drief Connerly - partner i menedżer w szkole jazdy rewolucji, położonej w szkole jazdy w Nowym Jorku, głównym celem jest, aby świat był lepszy, nauczanie ludzi bezpiecznych jazdy. Zaangażowany w uczenie się, zarządza zespołem ośmiu instruktorów jazdy, specjalizuje się w kontravary trening i jazdy samochodami z ręczną skrzynią biegów.

3. Dostosuj pozycję siedzenia, aby swobodnie dotrzeć do pedału sprzęgła. Musisz być w stanie swobodnie ściskać pedał sprzęgła (w lewo, obok pedału hamulca) do końca do podłogi lewą stopę.

cztery. Chory pedał sprzęgła i trzymaj go w takiej pozycji. Jest to dobry punkt, aby poczuć różnicę między pedałami sprzęgła a pedałami i hamulcami, a także nauczyć się powoli uwalniać uchwyt.

Jeśli użyłeś tylko z pudełkiem, możesz być niewygodny, aby nacisnąć lewy pedał nożny, ale w czasie przyzwyczajesz się do tego.

pięć. Przetłumacz dźwignię biegów do neutralnej. Jest to średnia pozycja, w której dźwignia może poruszać się swobodnie z boku na bok. Samochód nie działa na transmisji, gdy:

Dźwignia przekładni znajduje się w pozycji neutralnej i / lub

Pedał sprzęgła jest całkowicie naciśnięty.

Nie próbuj przełączać transferu, bez wyciągania sprzęgła - po prostu nic nie robisz.

6. Uruchom silnik za pomocą klucza zapłonowego z całkowicie wyciśniętym pedałem sprzęgła. Upewnij się, że dźwignia biegów znajduje się w pozycji neutralnej. Ze względów bezpieczeństwa przed uruchomieniem silnika umieść maszynę na hamulce ręcznej, zwłaszcza jeśli nadal jesteś nowy.

Niektóre samochody są wywołane na "neutralnym" bez wyciśniętego sprzęgła, ale jest to rzadki przypadek.

7. Zdejmij stopę z sprzętu (pod warunkiem, że dźwignia przekładni znajduje się w pozycji neutralnej). Jeśli jesteś na płaskiej powierzchni, samochód pozostanie nieruchomo, jeśli na stoku - zejdź. Jeśli jesteś gotowy, aby przejść bezpośrednio do jazdy, nie zapomnij usunąć samochodu z hamulca ręcznego.

Pierwszy bieg

2. Powoli podnieś stopę z sprzęgła, aż usłyszysz, że obrót silnika jest zmniejszony, a następnie ponownie naciśnij pedał. Powtórz go kilka razy, aż nauczysz się rozpoznawać dźwięk transmisji.

Po przełączeniu transmisji, aby rozpocząć silnik lub podczas jazdy, w tej chwili pedał gazu musi być naciśnięty tylko tak, że moc wystarcza do przełączenia.

3. Tak, że samochód zaczął się poruszać, podnoś stopę od sprzęgła, aż poczujesz trochę zmniejszonej prędkości silnika. W tym samym czasie prawe nogi lekko naciśnij gaz. Znajdź równowagę ciśnienia gazu i zmniejszyć ciśnienie prasujące. Najprawdopodobniej będziesz musiał to zrobić kilka razy, aż znajdziesz odpowiednią kombinację.

Możesz także zwolnić uchwyt, aż silnik zostanie zmniejszony i tylko następnie naciśnij gaz. W tej chwili samochód zacznie się poruszać. Silnik powinien mieć wystarczającą ilość obrotów, dzięki czemu nie blokuje się podczas uwalniania pedału sprzęgła. Być może na początku będziesz trudny, ponieważ musisz przyzwyczaić się do tego, że samochód ma trzy pedały.

Kiedy zaczynasz poruszać się do przodu na pierwszym biegu, całkowicie zwolnij sprzęgło (usuń lewą stopę z pedału).

cztery. Bądź przygotowany na fakt, że podczas treningu silnik będzie wielokrotnie się potknąć. Jeśli za szybko zwolniasz pedał sprzęgła, silnik przechodzi. Jeśli silnik wykonuje taki dźwięk, jakby straży, przytrzymaj sprzęgło w tej samej pozycji, a nawet lekko, kliknij go. Jeśli nadal jest zablokowany, najedź sprzęgłem, zwolnij, przełącz dźwignię do neutralnego sprzętu i ponownie uruchom silnik ponownie. Nie panikować!

Wysoka prędkość silnika, gdy pedał sprzęgła w pozycji pośredniej (nie jest całkowicie ściśnięte, ale także nie wydane) Sprzęgło powoduje przewijanie ani nie palić szczegóły sprzęgła. Należy to uniknąć.

Przełączanie przełączania w ruchu i zatrzymaj

2. Lekko pchnij gaz i powoli uwalniaj sprzęgło. Przełączanie przekładni w ruchu występuje tak samo, jak podczas uruchamiania. Najważniejszą rzeczą jest usłyszeć, widzieć i czuć, które sygnały zapewniają silnik i prasować i puścić pedały na czas. Ćwiczyć i z czasem się nauczysz.

Gdy tylko przełączony transmisję, a prawa stopa stawia gaz, zdejmij nogę za pomocą pedału sprzęgła. Utrzymuj nogę na pedałach zły nawyk, ponieważ tworzy dodatkowe ciśnienie uchwytu, które może spowodować przedwczesne zużycie mechanizmu.

3. Zmniejsz prędkość, przełącz się na niższy bieg. Jeśli jeździsz zbyt wolno na bieżący transfer, maszyna zacznie wibrować, jakbym zamykał. Aby przełączyć się na niższą transmisję podczas jazdy, ustawy, jak również podczas przełączania na wyższą: naciśnij sprzęgło, zwolnij gaz, przełącz dźwignię (powiedz z trzeciej transmisji na drugą) i zwolnij sprzęgło, jednocześnie naciskając gaz.

cztery. Zatrzymanie. Aby przestać przechodzić pod kontrolą, przełącz transmisje, ponieważ zmniejsza się, aż osiągniesz pierwszy. Kiedy musisz się całkowicie zatrzymać, prześlij prawą stopę z gazu do hamulca i kliknij. Po zwolnieniu do prędkości około 15 km / h poczujesz wibracje. Obróć się do końca pedału sprzęgła i przesuń dźwignię przekładni do pozycji neutralnej. Skorzystaj z pedału hamulca, aby pozostać całkowicie.

Możesz zatrzymać się na dowolnym biegu. Aby to zrobić, musisz w pełni ścisnąć przyczepność i kliknij hamulec, jednocześnie przełączony na przekładnię neutralną. Używaj w ten sposób tylko wtedy, gdy musisz szybko zatrzymać, ponieważ jednocześnie kontrolujesz samochód mniej.

Praktyka i rozwiązywanie problemów

2. Początkowo unikaj zatrzymania się i rozpocząć poruszanie się na stromych wzgórzach. Kiedy po prostu nauczysz się prowadzić ręczną skrzynią biegów, wybierz trasy, które nie zakładają (powiedzmy, sygnalizowane światła) na szczycie wzgórza. Będziesz potrzebował bardzo dobrej reakcji i koordynacji, aby utrzymać kontrolę nad dźwigni przełącznika, sprzęgła, hamulca i gazu, w przeciwnym razie podczas przełączenia się na pierwszą transmisję, możesz odwrócić.

Musisz dowiedzieć się, jak szybko (ale płynnie), aby przenieść prawą nogę z hamulca na gaz, jednocześnie lewych. Nie zwijaj się, możesz użyć ręcznego hamulca, ale nie zapomnij usunąć z niego samochodu, aby przejść do przodu.

3. Naucz się parkować, zwłaszcza na wzgórzu. W przeciwieństwie do automatycznego pola, nie ma transmisji parkowania w ręku. Jeśli po prostu przełączysz się na "neutralny", samochód może wrócić lub do tyłu, zwłaszcza jeśli droga, w której jest zaparkowana, jest pod stokiem. Zawsze wkładaj samochód na rękę, ale pamiętaj, że nie wystarczy, aby utrzymać go na miejscu.

Jeśli jesteś zaparkowany na windzie (maszyna wygląda w górę), zatrzymaj silnik na neutralnym biegu, a następnie przełącz na pierwszy i włącz hamulec ręczny. Jeśli zaparkujesz się na zejście (samochód wygląda w dół), zrób to samo, ale przełącz się na odwrót. Więc nie pozwalasz samochodem zrzucić wzgórze.

Na szczególnie stromych zboczach lub z dodatkowym środkiem ostrożności można naprawić koła z ograniczonymi lekami.

cztery. Przed przełączeniem z przodu do tyłu (i przeciwnego) zatrzymaj się całkowicie. Pełny przystanek, gdy zmieniając kierunek ruchu, pomoże uniknąć poważnych uszkodzeń i drogiej naprawy transmisji.

Przed przełączeniem od odwrócenia do przodu zdecydowanie zaleca się całkowicie zatrzymać. Większość samochodów z ręcznym pudełkiem może być przełączona na pierwszy lub drugi bieg podczas powolnego powrotu, ale nie zaleca się tego, aby uniknąć nadmiernego obciążenia sprzęgła.

W niektórych samochodach znajduje się mechanizm blokujący odwrót, aby nie uwzględnić go przez przypadek. Przed użyciem odwrotu musisz dowiedzieć się o tym mechanizmie i jak go wyłączyć.

• Jeśli stragany samochodowe, puść sprzęgło tak wolno. Zawiesić w czasie tarcia (gdy samochód zaczyna się poruszać) i nadal pozwolić uchwycić bardzo powoli.
• Podczas mrozów nie zaleca się opuszczenia samochodu przez długi czas na hamulcu ręcznego. Wilgoć zawiesza się i nie będziesz w stanie obniżyć hamulcę. Jeśli samochód jest zaparkowany na płaskiej powierzchni, zostaw go na pierwszym biegu. Nie zapomnij podniesienia hamuli hamulcowej podczas ściskania sprzęgła, w przeciwnym razie maszyna zacznie się poruszać.
• Nie mylić pedałów hamulców i sprzęgła.
• Z ręczną skrzynią biegów można łatwo wykonać przewijane koła.
• Samochody z transmisjami ręcznymi odnoszą się do standardowego sprzętu.
• Naucz się rozpoznawać dźwięki swojego silnika, powinieneś ostatecznie zrozumieć, kiedy musisz przełączyć transfer bez polegania na obrotomierze.
• Jeśli wydaje ci się, że samochód przechodzi lub silnik nie działa dokładnie, kliknij sprzęgło i poczekaj, aż pracownik silnika stabilizuje się.
• Nie zapomnij ściskać sprzęgła do końca przed przełączeniem transferu.
• Jeśli na dźwigni transmisyjnej nie ma lokalizacji narzędzi, skonsultuj się z kimś, kto dobrze się demontuje. Nie chcesz prowadzić powrotu do niczego lub w kimś, kiedy uważasz, że obejmowali pierwszą transmisję.
• Jeśli wiesz, że musisz zaparkować na chłodnym zboczu, zrób kamień lub cegłę, który musi być starannie umieszczony pod kołem. To nie jest zły pomysł, jak hamulce, jak wszystkie szczegóły, zużycie i mogą nie przechowywać samochodu na stoku.

• Przed włączeniem tylnej transmisji jest to konieczne Całkowicie zatrzymaj się, niezależnie od tego, jakie kierunki samochodów. Włączanie tylnej transmisji podczas ruchu samochodu może uszkodzić skrzynię biegów.
• Zaleca się, aby w pełni zatrzymać przed przełączeniem tylnej transmisji do dowolnego innego. I chociaż podczas powolnego ruchu samochodu można przełączyć tylną transmisję na pierwszą lub nawet drugą, nie jest zalecany, ponieważ pomaga zużyciem szybkiego sprzęgła.
• Podczas gdy nie jesteś przyzwyczajony do ręcznej skrzyni biegów, postępuj zgodnie z obrotometrem. Ręczna skrzynia biegów wymaga znacznie więcej odpowiedzialności niż automatyczny. Zbyt wysoka prędkość silnika może to zepsuć.
• Uważaj na linie. Samochód może jeździć na plecach, jeśli nie trzymasz hamulca i chwytu.
• Jeśli utknąłeś kilka razy i chcesz ponownie uruchomić samochód, poczekaj 5-10 minut, aby starter nie przegrzewa się i nie rozładuje baterii całkowicie.