Jak zmienić prędkość na motocyklu: 10 kroków

Bez przełączania narzędzi na motocyklu, szczególnie i nie jeździć. Nowicjusze z niezwykłym zdaniem jest to, że jest to trudne. Rozwiążymy ten mit!

Kroki

Metoda 1 z 2:

Przekładnia mechaniczna

jeden. Sprawdź sprzęgło, gaz i zmiany biegów. Dźwignia sprzęgła znajduje się przed lewym uchwytem kierownicy. Sprzęgło "Odpowiedzi" Do transmisji momentu obrotowego z silnika do skrzyni biegów. Gaz jest prawym uchwytem kierownicy. Gdy się okazuje, liczba prędkości silnika wzrasta na minutę, która nie pozwala na zatrzymać silnika. Dźwignia zmiany biegów znajduje się przed lewym pedałem motocykla. Jego funkcja - przełączanie z jednej transmisji na inny. Oto jakie działania musisz się nauczyć:

Ściśnij dźwignię sprzęgła, a następnie powoli uwolnij.
Obróć pokrętło gazu do siebie, aby wybrać prędkość.
Obróć pokrętło gazu od siebie, aby zmniejszyć prędkość.
Naciśnij dźwignię zmiany biegów, aby przejść do pierwszej transmisji. To się stanie, jeśli jesteś na neutralnym lub drugim biegu. Na każdym innym naciśnięciu dźwigni pozwoli Ci przejść na niższą transmisję (na przykład, z trzecim do drugiego).
Podnieś dźwignię przekładni, aby przełączyć się na wyższy bieg. Najczęstszy schemat przenoszenia na motocyklu z pudełkiem ręcznym - 1 w dół, 4-5. Neutralny jest między pierwszą a drugą transmisją.

2. Zdobądź motocykl, ściskając i naciskając przycisk startowy. W tym czasie motocykl musi być przy prędkości neutralnej: musi być zielony "N" Na panelu Przyrząda (ten wskaźnik jest we wszystkich nowych motocyklach). Oczywiście, zanim zaczniesz zacząć motocykl, musisz siedzieć na nim.

3. Przełącz na pierwszą transmisję. Wyjmij gaz i wyjmij dźwignię sprzęgła. Jednocześnie przełącz się na pierwszą operację, klikając dźwignię lewą stopą. Następnie powoli dodaj gaz i płynnie uwalniaj sprzęgło, aż motocykl zacznie się powoli poruszać. Teraz zacznij dodawać gaz i całkowicie zwolnić sprzęgło.

Nie spiesz się, aby puścić dźwignię sprzęgła. Kontynuuj stopniowo dodawać gaz i puścić sprzęgło, aż motocykl idzie. Podczas gdy przyspiesza, powoli i płynnie uwalniają sprzęgło.

cztery. Przełącz na wyższy bieg. Kiedy otrzymasz wystarczającą prędkość, aby przejść do następnego biegu, usuń sprzęgło gazu i wyjścia. Nogi lewej nogi podnieś dźwignię biegów, aby kliknąć. Następnie możesz działać podobnie do wyższych transmisji. Jedno kliknięcie - drugi bieg, inny - trzeci, jeszcze jeden - czwarty i tak dalej. Uwaga: Doświadczony motocyklista do przełączania na wyższą sprzęgło transmisji nie jest potrzebne. On po prostu lekko podnosi dźwignię zmiany biegów do stóp palca, a gdy gaz jest rozładowany, następny bieg jest włączony. Aby dowiedzieć się, jak to zrobić gładko i bez trudności, potrzebna jest praktyka, ale oszczędza czas przełączania i nieznacznie przedłuża termin sprzęgła.

Jeśli jesteś na pierwszym biegu i podnieś dźwignię na pół, przełącz się na neutralny.

Jeśli puściłeś sprzęgło i dodałeś do gazu, ale nic się nie stało, oznacza to, że jesteś na przekładni neutralnej. Złóż sprzęgło i ponownie podnieś dźwignię przesunięcia.

Jeśli przypadkowo przestraszyć się przez jedną transmisję, nie martw się. Motocykl nie będzie cierpieć, jeśli tak bardzo dodasz gaz tak bardzo, aby zakręty były zgodne z transmisją, do której się zmieniłeś.

pięć. Przełącz na niższy bieg. Usuń sprzęgło gazowe i wyjścia. Naciśnij dźwignię biegów, a następnie zwolnij. Płynnie dostosowuje gaz i sprzęgło zgodnie z nową prędkością. Jeśli zamierzasz zostać z spojrzeniem, przytrzymaj sprzęgło i kontynuuj kliknięcie i puść dźwignię biegów, aż zejdziesz do pierwszego transferu.

Metoda 2 z 2:

Półautomatyczna transmisja

jeden. Przeglądaj kontrolę. Prędkości przełączania na przekładnie półautomatyczne znacznie łatwiejsze: używana jest tylko dźwignia gazowa i przekładni. W motocyklach z półautomatycznym pudełkiem sprzęgło jest podłączone do dźwigni przekładni, więc naciskając lub podnosząc tę dźwignię, jednocześnie dostosujesz sprzęgło.

2. Włączyć silnik. Przedtem umieść motocykl do transmisji neutralnej.

3. Przełącz na pierwszą transmisję. Jest to bardzo proste: wyjmij gaz i i naciśnij dźwignię biegów na jeden kliknięcie. Przełączanie na pierwszą transmisję jest zawsze prowadzone przez naciśnięcie dźwigni w dół, a na wyższe - jego w górę.

cztery. Przełącz na wyższy bieg. Ten proces jest podobny do przełączania na pierwszą transmisję. Zdejmij gaz i podnóż dźwignię biegów. Jedno kliknięcie - przejście do drugiego biegu, innego - na trzecim, jeszcze raz - po czwartym i tak dalej.

pięć. Przełącz na niższy bieg. Aby zresetować prędkość i zatrzymanie, naciśnij dźwignię zmiany biegów, aby przejść do niższego biegu. Zawsze zostawiaj stały motocykl na neutralnej transmisji.

Rada

Jazda na motocyklu wymaga 100% uwagi w 100%. Naucz się być zarządzanym ze wszystkimi funkcjami, "Gra" z nimi w bezpiecznym miejscu (nie na drodze) i spróbuj przynieść swoje działania do automatyzmu.
Kiedy trzymasz się uchwytu kierownicy, pozwól, aby kłucki palców wyglądały na górę. Ta rada jest szczególnie ważna dla początkujących - pomoże nie przesłać nadmiaru gazu na pierwszym biegu.
Najlepszym sposobem na uniknięcie problemów i wypadków - zdolność do prawidłowego oceny sytuacji i działania.
Jeśli trzeba spowolnić z dużą prędkością, a następnie lekko (płynnie) naciśnij przedni hamulec, a następnie stopniowo ściśnij go całkowicie na potrzebną prędkość. Więc pozwól mu odejść. Tylne hamulce można ustabilizować pozycję motocykla.
Nie uruchamiaj gazu na pełnej prędkości z zimnym silnikiem. Najpierw pozwól mu rozgrzać!
Niektóre nowoczesne motocykle na panelu instrumentu mają wskaźnik pokazujący, który przekładnia obecnie prowadzisz.
Jedna winda lub jedno kliknięcie odpowiada przejściowi do jednej transmisji powyżej lub poniżej. Niemożliwe jest przełączanie jednego ruchu od pierwszego do piątego.
Na większości nowoczesnych motocykli, podstawowe hamulce - front. Tył podawaj więcej do stabilizacji motocykla.

Ostrzeżenie

Podczas przełączania przekładni słuchają silnika. Jeśli zrobi niski dźwięk krzywy, przełącznij poniżej. Jeśli dźwięk jest wysoki i głośny, przełącz się powyżej.
Przełączanie na neutralną transmisję od pierwszego Zwolnij uścisk bez szwu, naprawdę iść do neutralnego. Jeśli szybko uwolnisz sprzęgło, podczas gdy silnik nadal pracuje, motocykl zamyka się (najlepiej) lub nagle pędzą do przodu.
Podczas przełączania przekładni, przełącz jeden na raz.
Jeśli nie przełączasz się na wyższą transmisję, gdy silnik osiągnie maksymalne obroty, może się spalić.