Jak skonfigurować tylny przełącznik z tyłu

Jeśli jesteś rowerzysta, a potem mógł natknąć się na złe lub nawet spontaniczne przełączanie transmisji. Jest to dość powszechna sytuacja - z jego występowaniem wielu nie ryzykuje od samodzielnego naprawy roweru, boi się tylko pogorszenia. W rzeczywistości problem nieprawidłowego przesuwania biegów można łatwo skorygować samodzielnie, nie odnosząc się do warsztatu. Wystarczy skonfigurować tylny przełącznik! Dobre oko, mały smar i śrubokręt - to wszystko, czego potrzebujesz.

Kroki

jeden. Włącz najniższy sprzęt (na tylnej skrzyni biegów - kaseta - łańcuch powinien leżeć na największej gwiazdce, który jest bliżej wszystkich dziania kół).

Obraz zatytułowany Dostosuj tylny rowerowy przerzutek Krok 2

2. Sprawdzić kasetę i upewnij się, że sama gwiazdka nie dotyka przewodnika przełącznika. Bardzo łatwo jest widzieć, ponieważ z takim dotykiem, silny hałas z zewnątrz będzie słyszany podczas niskiego pedałowania przekładni.

Jeśli rolka prowadząca nadal dotyczy kasety, a następnie znajdź śrubę naprężającą w przełączniku (może być wyznaczony jako śruba "B") i rozpocznij go zatykając zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wałek prowadzący przejdzie z kasety co najmniej kilka milimetrów. Obraz zatytułowany 315878 2 Bullet 1.jpg

Obraz zatytułowany 315878 2 Bullet 1.jpg

Jeśli rolka, wręcz przeciwnie, jest zbyt daleko od kasety, a następnie najpierw zwolnij śrubę naprężającą, dzięki czemu wałek dotknął koła zębata, a następnie dokręcić śrubę do takiej stopnia, że luka dokonuje kilku milimetrów. Obraz zatytułowany 315878 2 Bullet 2.jpg

Obraz zatytułowany 315878 2 Bullet 2.jpg

Obraz zatytułowany Dostosuj tylny rowerowy przerzutek Krok 3

3. Oceń stopień napięcia kabla.

Obraz zatytułowany Dostosuj tylny rowerowy przerzutek Krok 4

cztery. Przełącz na najwyższy bieg i patrząc na plecy, obserwuj, jak łańcuch działa na najmniejszej gwiazdy. Jeśli łańcuch jest skręcony w taki sposób, że stara się skakać z gwiazdki do na zewnątrz, a następnie rozpocznij wirowanie śruby "H" zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż łańcuch jest wyrównany. Wręcz przeciwnie, jeśli łańcuch dąży do skoku na następnej gwiazdce, zwolnij śrubę "H". Nie myl się z wyborem pożądanej śruby, ostrożnie postępuj zgodnie z pozycją przełączania - jeśli śruba regulacyjna jest poprawna, a następnie podczas jego obrotu przełącznik przesunie. Po zakończeniu konfiguracji wyreguluj napięcie kabla, aby przesunięcie przekładni stało się gładkie.

Obraz zatytułowany Dostosuj tylny rowerowy przerzutek Krok 5

pięć. Przełącz na najniższy bieg i upewnij się, że łańcuch nie wynik z kasety. Podobnie jak w poprzednim kroku, obserwuj, jak łańcuch biegnie nad gwiazdką (tylko tym razem - według największego). Jeśli łańcuch jest skręcony tak, że dąży do jedzenia z koła zębata w kierunku szprych, a następnie przykręć śrubę "L" zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Jeśli łańcuch stara się skakać na mniejszej gwiazdce, zwolnij śrubę "L". Sprawdź ustawienia, uruchomione w górę iw dół wszystkie transmisje.

Obraz zatytułowany Dostosuj tylną przerzutkę rowerową Krok 6

6. Po raz kolejny przejdź przez wszystkie transmisje z dna w górę iw tyłu i sprawdzić poprawność przełączania. Możesz napotkać sytuację, w której włączenie zmniejszonych przekładni nie powiedzie się (czyli, gdy przechodząc do większej gwiazdki, łańcuch przeraża, wręcz przeciwnie, do mniejszego). W tym przypadku wzmocnienie napięcia kabla, stopniowo odkręcić śrubę napięcia kablowego w lewo, aż przełącznik jest czysty. Jeśli włączenie zwiększonych biegów nie powiedzie się (to znaczy podczas przełączania na mniejszą gwiazdkę, łańcuch pozostaje zbyt blisko więcej), a następnie poluzuj kabel, stopniowo skręcając śrubę napięcia w prawo.

Obraz zatytułowany Dostosuj tylną przerzutkę rowerową Krok 7

7. Nasmaruj wszystkie śruby i ruchome połączenia. Regularnie nasmaruj łańcuch specjalnie zaprojektowany dla tych smarów. Po prostu możesz osiągnąć pewność, że faul linki nie zapobiegną wyłączeniu przesuwu, a życie łańcucha będzie dość długi.

Rada

Obróć śruby konfiguracji powinny być ponad jedną czwartą obrotów na recepcję.
Zawsze sprawdzaj mocowanie przełącznika do ramy i podążaj za nim, aby nie dostanie. Jeśli tak się stało, przed rozpoczęciem konfiguracji, oparcia przełączające powinny być wygięte, do pierwotnej pozycji. Usuń nadmiar smaru, aby w tych punktach nie trafi do brudu.
Na niektórych rowerach śruby regulacyjne "H" i "L" znajdują się w spodni warunkowym.

Ostrzeżenie

Nieprawidłowo Regulacja tylnego przełącznika może prowadzić do pękania, uszkodzenia ramy, aw niektórych przypadkach nawet do ściskania przełącznika bezpośrednio do dziania tylnego koła.
Jeśli nie masz przynajmniej małej umiejętności mechanicznej, nie możesz poradzić sobie z tym zadaniem. W takim przypadku skontaktuj się z pieniędzmi rowerowymi, aby wizualnie wyjaśnić, jak skonfigurowany jest przełącznik tylny.