Jak radzić sobie z kontrolą samochodu, jeśli pękniesz koło

Nie ma wątpliwości, że koło wybuchowe szeregi pierwsze stanowiska na listach obaw kierowców podczas jazdy na autostradzie. Istnieją konkretne przyczyny, ponieważ koło serii może prowadzić do absolutnej utraty kontroli nad samochodem. W przypadku SUVS i Minivans zawsze istnieje możliwość przeważenia samochodu. Niezależnie od tego, jak doskonalenie umiejętności kierowcy lub jak bezpieczny jest twój samochód - koło wybuchowe pozostaje bardzo niebezpiecznym zjawiskiem na drodze.

Dobre wieści są takie, że dzięki poprawie opon motoryzacyjnych i technologii ich produkcji, takie zjawisko jako koło wybuchowe staje się bardzo rzadkie. Ale czasami dzieje się i będzie lepiej, jeśli jesteś gotowy z wyprzedzeniem, a będziesz wiedział, jak działać w takiej sytuacji.

Kroki

jeden. Zacznij od tego, że musisz przestrzegać bezpiecznej prędkości. Wolniejszy jedziesz, tym bardziej masz szanse na przetrwanie. Dziurkowanie koła z prędkością 80-90 km / h będą mniej dramatyczne niż przebicie z prędkością 140-150 km / h. Jeśli pękniesz koło z prędkością 150 km / h, a mieszkałeś, możesz wziąć pod uwagę prezent Boga.

Obraz zatytułowany uchwyt klapy opony Krok 2

2. Nie naciskaj pedału hamulca na podłogę. Oczywiście łatwiej jest powiedzieć, co to zrobić, ponieważ nasz umysł instynktownie powoduje, że naciskasz pedał hamulca, aż zatrzyma się w sytuacji awaryjnej. W rzeczywistości silne hamowanie jest najbardziej złym rozwiązaniem w tej sytuacji - pogorszy to jeszcze bardziej i wpłynie na absolutną utratę kontroli nad samochodem.

Obraz zatytułowany uchwyt klapy opony Krok 3

3. Nie zdjąć dramatycznie nogi za pomocą pedałów hamulca. Zrób to powoli i stopniowo. W rzeczywistości Michelin zaleca utrzymywanie pedału przed rozpoczęciem stopniowego wyrzucenia prędkości. Wysiłek hamulców z dziurkowanego koła tak silnego, że w każdym przypadku zacznie spowolnić swój samochód. Jeśli umieściłeś Cruise Control, a następnie wyłącz go natychmiast.

Obraz zatytułowany uchwyt opony Burst Krok 4

cztery. Dołączyć maksymalny wysiłek, aby bezpośrednio zachować samochód. Włącza się lub manewry na samochodzie z przebijanym kołem bardzo pogorszy współpracę samochodu. Jeśli samochód prowadzi w jedną stronę, musisz obrócić kierownicę w przeciwnym kierunku, aby zachować bezpośrednią trajektorię samochodu. Jest to bardzo ważny punkt, w przeciwnym razie twój samochód rozpocznie się zjeżdżalnią na drodze, a nawet odjeżdża na drogach.

Obraz zatytułowany uchwyt opony Burst Krok 5

pięć. Nie przesadzaj w stabilizacji swojego samochodu. Najważniejszą rzeczą jest utrzymanie stabilności twojego samochodu. Ostre kierowanie kierownicy może spowodować przewrót pojazd. Konieczne jest zastosowanie umiarkowanej siły na kierownicy, nawet jeśli sterujesz samochodem w bezpiecznej prędkości w poszukiwaniu lokalizacji przystanku.

Obraz zatytułowany uchwyt klapy opony Krok 6

6. Daj samochodem poruszać się przez bezwładność do lokalizacji przystanku. W razie potrzeby użyj hamowania silnika. Bardzo delikatnie nacisnąć pedał hamulca, gdy samochód osiągnął bezpieczną prędkość ruchu. Użyj sygnałów obrotowych, aby bezpiecznie zatrzymać się na poboczu drogi. Jeśli wymaga to sytuacji - poruszaj się nawet na pustym dysku samochodowym. Nie zatrzymuj się na środku drogi, w przeciwnym razie ryzykujesz przedwcześnie z powrotem z prędkości samochodu. Podczas zatrzymywania się, włącz światło awaryjne.

Rada

Jeśli samochód ciągnie w lewo lub w prawo, a twoja kierownica stała się trudniejsza, to jedna z przednich koła jest uszkodzona. Samochód zawsze ciągnie w ten jeden sposób, z którym przednie koło jest złamane. A jeśli twój samochód zaczyna się wić, to twoje tylne koło jest złamane. Nigdy się nie kopnij! Może prowadzić do tylnej osi samochodu.
Jeśli zarządzasz SUV lub Minivana, to szanse na przechylenie samochodu podczas nakłucia bardzo wysokiego. SUVS mają również możliwość utraty stabilizacji i kontroli nad samochodem. Utrzymanie bezpiecznego trybu szybkiego prędkości na takich samochodach jest koniecznością.
Podczas jazdy zawsze trzymaj oba ręce na kierownicy. Jeśli trzymasz jedną rękę na kierownicy, a następnie sterowanie samochodem, a jego stabilizacja będzie bardzo ciężka i złożona (zwłaszcza jeśli trzymasz filiżankę kawy).
Gumowe części koła mogą uszkodzić inne części samochodu. Przed wymianą koła i kontynuowanie ruchu utrzymuj kontrolę ewentualnych uszkodzeń. Jeśli spowodowane uszkodzeniem jest znaczące, powinieneś zadzwonić do ciężarówki. Do tej pory większość producentów samochodów ma sposób na pomoc na drodze.
Pomimo sytuacji, staraj się zawsze bądź spokojny i zrównoważony. Nie musisz panikować i nie powinien robić ostrych ruchów. W większości przypadków, ale nie zawsze, nakłucie koła towarzyszyć będzie głośna eksplozja lub bawełna.
Sytuacja jest gorsza, jeśli droga jest mokra. Podczas deszczu jest lepiej stosować bezpieczny tryb szybkiego prędkości. Z drugiej strony, szanse na przegrzanie opony samochodu są zredukowane w deszczową i chłodną pogodę.
Pamiętaj, że zachowanie twojego samochodu zmieni się bardzo podczas przekraczania kół. Wtedy twój samochód będzie miał tylko trzy spiny kontaktu z powierzchnią drogi (zamiast poprzednich czterech). Należy unikać wszelkich ostrych ruchów (ostre obroty kierownicy, ostre hamowanie lub przyspieszenie).

Ostrzeżenie

Nigdy nie przeciążaj samochodu. Upewnij się, że nie przerywaj zalecanego maksymalnego ładunku samochodu, a opony (maksymalne obciążenie jest wskazane po stronie opony).
Jeśli opona została uszkodzona z boku, konieczne jest pozbycie się. Pamiętaj, że ciągła jazda na kołach nakłucia może trudno uszkodzić ściany boczne opony.
Opony niskiego ciśnienia - najczęstszą przyczyną kół serii. Statystyki mówi, że 75% wszystkich przypadków zdarza się dokładnie z tego powodu. Niskie ciśnienie w oponie prowadzi do większej elastyczności opon i przegrzania. Weź regułę, jak to możliwe, aby sprawdzić ciśnienie w oponach, w tym koło zapasowe, przed wyjazdem do ścieżki. Ciśnienie należy sprawdzić na zimnych kołach, a nie więcej niż pięć km biegnij od początku ruchu. Kup wysokiej jakości instrument do pomiaru ciśnienia w kołach, ponieważ instrumenty na stacjach benzynowych mogą nie być dokładne.
Jeśli tanich i słabych sutków są zainstalowane na kołach samochodu, należy je wymienić. Niektóre sutki można utonąć o boku opony, a tym samym uszkodzenia.
Użyj wysokiej jakości opon z wybitnych marek. Unikaj tanich opon importowych od nieznanego producenta. Nigdy nie kupuj opon, którzy są używane i nigdy nie przywróć obrońcę swoich starych opon. Należy powiedzieć, że opony typu RAN-Flat może uratować swoje życie w takiej sytuacji.
Nie przyspieszaj samochodu do prędkości granicznej wskazanej po stronie opon. Jeśli często jeździsz wzdłuż utworów, musisz upewnić się, że Twoja opona jest zdolna do pracy w trybach szybkich prędkości powyżej średniej prędkości.
Betonowe drogi są silniejsze niż opony samochodu.
Uszczelniacz do opony nie może zapobiec przegrzaniu opon (i nie pomoże w kołach serii), ale może pomóc w małych przebitach i zapobiec nachyleniu koła.
Nie prześladować i tymczasową naprawę opon (tymczasowe marginesy). Najlepszym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie koronką z głową jak grzyb.
Zalecane po każdym 90-120 minut jazdy. Daje możliwość zrelaksowania nie tylko kierowcę, ale także chłodzić oponę, sprzęgło i hamulce samochodu. Podczas takiej przerwy sprawdź stan koła i hamulców.
Sprawdź głębokość bieżnika opon (odpowiedni test z monetą). Protector odpowiedniej głębokości pomoże nie tylko uniknąć nieprzewidywalnych nakłuć, ale także zapewnia więcej właściwości sprzęgających z powierzchnią drogi. Jeśli ochraniacz jest bardzo zużyty - natychmiast kup nowy zestaw opon.
Sprawdź ciśnienie w kółkach co tydzień lub co dwa tygodnie. Więc dowiesz się o małym przebiciu koła (mogą powodować wiązane koło).
Nie ma nic znaczące dla bezpiecznej jazdy, a nie dobre opony. Wizualnie sprawdź wszystkie opony swojego samochodu (w tym koło zapasowe). Jeśli zauważysz cięcia lub przebicie, to jest zła wiadomość. Opony mogą również uszkodzić z krawężnika lub dołu na drodze.
Program stabilizacji kursu (na przykład ESP) odgrywa bardzo ważną rolę w przypadku koła serii. Pamiętaj o tym, kiedy kupujesz nowy samochód.
Użyj opon bezdętkowych. Stare opony z kamerą mają znacznie więcej szans na przebicie lub pęknięcie. Dobrą wiadomością jest to, że prawie wszyscy producenci samochodów zainstalują opony bezdętkowe na swoich samochodach. I na rynku prawie nie znajdziesz opon z kamerami.
Jeśli twoje opony autobusowe są ponad pięć lat lub ich przebieg ma ponad 40 000 kilometrów (lub nawet mniej niż specjalna opona typu Eagle F1), powinieneś myśleć o wymianie ich. Starsze opony z noszonym bieżnikiem mają znacznie więcej szans na pęknięcie lub przebicie.