Jak wahać koła samochodowe: 5 kroków

Swap kołowy - zadanie jest elementarne i łatwo wykonywane niezależnie. Jeśli wystarczy regularnie sprawdzić ciśnienie w oponach i pompę ich w razie potrzeby, nie można bać się rozdrobnionymi kołami. Ponadto dobrze zapalone opony minimalizują zużycie paliwa.

Kroki

jeden. Kupić manometr testowy Uważaj na presję na kołach. Można to zrobić w dowolnym sklepie samochodowym. Z reguły urządzeń strzałek są znacznie dokładniejsze do pomiarów ciśnienia ołówkowym.

Obraz zatytułowany napełnij powietrze w samochodzie

2. Skorzystaj z pompy stopy lub ręcznej (według rodzaju jazdy na rowerze) z końcówką do sutki samochodowej lub odwiedzić najbliższą turystę. Wiele wkładów oferuje swoim klientom darmowe koła. Upewnij się, że opony nie są parzone (t. MI., Przebieg po długim parkowaniu nie przekroczył 3 km). Umieść samochód bok do elementu stronicowania. Zwykle znajduje się po drodze z tankowania. Jeśli nie widzisz punktu stronicowania, dowiedz się o tym od administratora.

3. Określ zalecaną ciśnienie - wskazano na płycie w obszarze drzwi kierowcy lub w instrukcji obsługi. Czasami podano ten sam ciśnienie dla wszystkich kół, ale dzieje się to częściej - przednie i tylne opony są różne. Sprawdź ciśnienie w każdym kolorze.

cztery. Jeśli zmierzone ciśnienie jest mniejsze niż to konieczne, a następnie pompuj koło - jeśli więcej, a następnie opuść nadwyżkę. W tym celu, paznokci lub wskazany obiekt kliknij na centralny pin Nippel.

pięć. Śruba na czapkę sutkową. Powtórz wszystkie powyższe dla innych kół.

Rada

Wartości zalecanego ciśnienia koła muszą być określone na specjalnej płycie znajdującej się w drzwiach kierowcy. Jeśli go nie widzisz, skontaktuj się z niezbędnymi informacjami w podręczniku samochodowego, zazwyczaj jest zazwyczaj wskazany na samym końcu.
Dla tych, którzy to robią po raz pierwszy. Sprężarka, z reguły, może pracować w sposób ciągły tylko przez krótkie okresy czasu (około 3 minut). Dlatego, aby zaoszczędzić czas, ma sens, aby skręcić czapki z zaliczkami z wyprzedzeniem i parkingiem jak najbliżej punktu stronicowania, umieszczając na boki samochodu.
Obserwuj wcześniej, jak działa mechanizm wymiany. W większości przypadków umieść końcówkę węży z brodawki i przesłać powietrze, naciskając specjalną dźwignię umieszczoną na uchwycie. Jeśli puściłeś dźwignię, strzałka będzie szarpnięta i stacjonarna w pozycji odpowiadającej prądu w autobusie. Ale nie powinniśmy zapominać, że gdy dźwignia zostanie zwolniona, powietrze z koła stopniowo pozostawia. Dlatego większość czasu należy naciskać dźwignię, zwalniając go tylko okresowo, aby śledzić ciśnienie i nie pomijać momentu, gdy powinieneś zatrzymać torebkę.
Sprawdź ciśnienie w kółkach tylko wtedy, gdy nie są ogrzewane. Jeśli już podróżowałeś więcej niż trzy do czterech kilometrów, manometr da duży błąd.
Szacuje się, że w normalnych warunkach pracy, koło traci średnio o połowę komórek w miesiącu, dlatego ma sens, aby sprawdzić ciśnienie w opon co najmniej raz w miesiącu.

Ostrzeżenie

Należy utrzymywać ciśnienie w oponach na podstawie zalecenia producenta. Pakowane opony mają tendencję do nierównego zużycia - przede wszystkim opon opon jest usuwany, co może prowadzić do pogorszenia zarządzania i utraty komfortu podczas jazdy. Niezmienne opony są zbyt miękkie, co prowadzi do zwiększonego ogrzewania i zwiększa prawdopodobieństwo ich uszkodzenia. Ponadto samochodem z wysokim środkiem ciężkości (SUV, minibus i t. RE.) Niewystarczające ciśnienie w oponach może skutkować zamachem samochodowym. Ponadto, niezmienne opony są znacznie szybsze i zwiększają utratę energii kinetycznej (znacznie zwiększając zużycie paliwa). Należy pamiętać, że na ścianie bocznej dowolnych opon maksymalny dopuszczalny ciśnienie tej opony jest podzielony, a wartość ta zawsze przekracza zalecany producent samochodów. Nigdy nie zezwalaj na niezmienne koła.
Aby pompować opony rowerowe, unikaj wysokiej wydajności sprężarki motoryzacyjne zainstalowane na stacjach i oponach gazowych. Moc tych urządzeń jest taki, że jeśli losowo przekracza ciśnienie, możesz łatwo złamać oponę.
Ze względu na słabą konserwację sprężarek w niektórych wkładach, świadectwo manometrów na takich pompach może być niedokładne. Dlatego zaleca się zawsze sprawdzać ciśnienie w oponach z własnym manometrem.
Ze względu na ograniczony czas sprężarki ma sens, aby lekko pompować wszystkie opony (zgodnie ze standardowym manometrem). Następnie kołysząc samochód na wygodnym miejscu i uzbrojony w manometr testowy, możesz ponownie sprawdzić ciśnienie w każdej magistrali i, jeśli to konieczne, aby obniżyć nadmiar powietrza.
W niektórych wkładach regularne wskaźniki ciśnienia mogą mieć skalę metalową z ryzykiem, trudno odróżnić w ciemności. Dlatego warto mieć własny manometr testowy dla niezawodności.

Czego potrzebujesz

Sprawdź manometr (modele fotografowania najbardziej dokładne).
Sprężarka / pompa.