Jak sprawdzić silnik elektryczny: 12 kroków

Gdy silnik elektryczny nie działa, nie wystarczy na to spojrzeć, aby zrozumieć powód. Silnik elektryczny, który od dawna jest przechowywany w magazynie, może pracować i może nie działać niezależnie od jego wyglądu. Quick Check można wykonać za pomocą omametera, daje znacznie więcej informacji poniżej, aby poprawnie ocenić stan silnika elektrycznego.

Kroki

Część 1 z 4:

Część 1: Kontrola zewnętrzna

jeden. Sprawdź silnik. Jeśli silnik ma jakiekolwiek z poniższych defektów, mogą wystąpić problemy, które zmniejszy żywotność silnika. Powodem tych wad może być przeciążenie w przeszłości lub niewłaściwym zastosowaniu.

Złamane otwory montażowe lub stojak silnika.
Farba ciemnienie w środku silnika (co wskazuje na przegrzanie)
Obecność brudu i innych obcych substancji wyciągniętych wewnątrz silnika przez otwory w obudowie.

Obraz zatytułowany Sprawdź silnik elektryczny krok 2

2. Sprawdź etykietę na silniku. Płyta wykonana zwykle wykonana z metalu lub innego trwałego materiału jest przymocowana do nitów lub w inny sposób na zewnątrz silnika elektrycznego o nazwie ""Stator". Płyta wskazuje ważne informacje o silniku, trudno jest bez niego, aby określić jego cechy. Oto typowe informacje, które można znaleźć w większości silników:

Nazwa producenta - Nazwa firmy, która wykonała silnik.

Model i numer seryjny - informacje identyfikujące określony silnik.

RPM - liczba rewolucji, którą wirnik robi w ciągu jednej minuty.

Moc - ilość pracy, którą silnik elektryczny może wykonać.

Schemat - jak podłączyć silnik do różnych naprężeń, uzyskać różne prędkości i kierunki obrotów.

Napięcie - wymagania dotyczące napięcia i fazy.

Aktualny - aktualny prąd.

Typ obudowy - Wymiary fizyczne i lądujące.

Typ - opisuje rodzaj stojana: rozpryskiwania, zamknięty, wentylator napompowany i t.RE.

Część 2 z 4:

Część 2: Sprawdź łożyska

jeden. Zacznij od sprawdzania łożysk elektrycznych. Wiele awarii elektromotorów jest spowodowane błędem łożyska. Łożyska pozwalają swobodnie wał (wirnik) i płynnie obracać w stojanie. Łożyska znajdują się na obu końcach wału wirnika silnika w niszach w kształcie dzwonu.

Istnieje kilka rodzajów łożysk używanych w silnikach elektrycznych. Dwa najpopularniejsze typy: mosiężne łożyska ślizgowe i łożyska kulkowe. Wiele z nich ma kształtki do smarowania, w innych smarach są układane podczas produkcji ("Nie podawany").

Obraz zatytułowany Sprawdź silnik elektryczny krok 4

2. Sprawdź łożyska. Aby wykonać kontrolę łożyska płynów, umieść silnik na stałej powierzchni i umieść jedną rękę na górze silnika, przykręć wirnik drugą ręką. Ostrożnie obserwuj, spróbuj czuć i usłyszeć tarcia, drapanie dźwięków, nierównomierny obrót rotacji. Wirnik musi się obracać spokojnie, swobodnie i równomiernie.

Obraz zatytułowany Sprawdź silnik elektryczny krok 5

3. Następnie sprawdź wzdłużną grę wirnika, ponownie wyciągnij wirnik do osi ze stojana. Mały bandlash (w najczęstszych silnikach gospodarstw domowych, bandlash powinien być nie więcej niż 3 mm), ale co jest bliżej "0", tym lepiej. Silnik, który ma problemy z łożyskami, pracuje głośno, łożyska przegrzają, co prowadzi do awarii silnika.

Część 3 z 4:

Część 3: Sprawdzanie uzwojeń silnika

jeden. Sprawdź uzwojenia silnika na krótkim obwodzie na obudowie. Większość silników elektrycznych domowych z zamkniętymi uzwojeniami nie będzie działać: bezpiecznik najprawdopodobniej będzie spalić lub pracuje maszynę ochronną (silniki zaprojektowane przez 380 woltów "Bezzasadny", Dlatego takie silniki mogą pracować z zamkniętą na uzwojeniach obudowy, podczas gdy bezpiecznik nie będzie się spalić).

Obraz zatytułowany Sprawdź silnik elektryczny krok 7

2. Użyj polera, aby sprawdzić odporność. Zainstaluj Ommeter do trybu pomiaru rezystancji, podłącz sondę do odpowiednich gniazd, zwykle do "całkowitej" i gniazda "O" (W razie potrzeby zbadaj instrukcję obsługi urządzenia pomiarowego). Wybierz skalę z najwyższym mnożnikiem (R * 1000 lub podobny) i ustaw strzałkę na "0", dotykając zupy naszej przyjaciółki. Znajdź śrubę, aby wyposażyć silnik (są często zielone, z głowicą sześciokątną) lub dowolną metalową częścią obudowy (jeśli to konieczne, zainstaluj dobry kontakt z metalem, musisz zeskrobać farbę) i naciśnij jeden omemmometr do tego miejsca, a druga sonda jest zmienna dla każdego silnika elektrycznego. Idealnie, strzałka Ommetra nie powinna przetrwać od najwyższej odporności. Upewnij się, że ręce nie mają kontaktu z butami, ponieważ doprowadzi to do niedokładnych pomiarów.

Ommeter powinien wskazywać wartość oporu w milionach omów (lub "MAMO"). Czasami wartość może osiągnąć tylko kilkaset tysięcy omów (500 000 lub więcej). Może być dopuszczalny, ale im większa ilość oporu, tym lepiej.

Wiele cyfrowych hommetry nie oferuje możliwości instalacji urządzenia na "0", więc brakuje "zerowanie", Jeśli masz cyfrowy omametr.

Obraz zatytułowany Sprawdź silnik elektryczny krok 8

3. Upewnij się, że uzwojenia silnika nie są Odwracanie lub Skrócony. Wiele prostych silników jednofazowych i 3-fazowych (stosowanych odpowiednio w urządzeniach gospodarstwa domowego i w przemyśle) można sprawdzić, po prostu poślizgując zakres Mesmera do najniższego (Rx * 1), ustaw strzałkę do zera ponownie i zmierzyć opór między Przewody silnika ponownie. Zapoznaj się z schematem silnika, aby upewnić się, że mierzysz każdy uzwojenia.

Możesz zobaczyć bardzo niską wartość rezystancji. Wielkość oporu może być dość niska. Upewnij się, że ręce nie dotykają przewodów Ommetra, ponieważ doprowadzi to do niedokładnych odczytów instrumentów. Wiele odporności wskazuje na potencjalny problem z elektrycznymi uzwojeniami silnika, które mogą mieć lukę. Uzwojenia silnika o wysokiej rezystancji nie działają lub nie będą działać kontroli prędkości (może być z silnikami elektrycznymi 3-fazowymi).

Część 4 z 4:

Część 4: Wyszukaj i wyeliminuj inne potencjalne problemy

jeden. Sprawdź kondensator startowy używany do uruchomienia niektórych silników. Większość kondensatorów jest chroniony przed uszkodzeniem metalowej pokrywy na zewnątrz silnika. Konieczne jest usunięcie pokrywy, aby uzyskać dostęp do skraplacza, aby go sprawdzić. Inspekcja wizualna pomoże wykryć wyciek oleju z kondensatora, otworów w obudowie, zmutowany korpus kondensatora, zapach Gary`ego lub dymu - wszystko to wskazuje na potencjalne problemy.

Kontrola skraplacza można wykonać za pomocą ommetera. Dotknij przewodników skraplacza do końcówek skraplacza, rezystancja musi rozpocząć się od niskich wartości i stopniowo wzrasta, jako małe napięcie oddzielone od baterii Ommetrowej jest stopniowo ładowany przez skraplacz. Jeśli kondensator pozostaje zwarciowy lub odporność nie rośnie, prawdopodobnie problem z skraplaczem, należy go wymienić. Kondensator musi zostać zwolniony przed ponownym próbą tego testu.

Obraz zatytułowany Sprawdź silnik elektryczny krok 10

2. Sprawdź tylną skrzyni korbowej silnika w miejscu, w którym zainstalowany jest łożysko. Tam niektóre silniki mają przełączniki odśrodkowe, używane do przełączania kondensatora początkowego lub do podłączenia obwodów określających liczbę obrotów na minutę. Sprawdź styki przekaźnika, nie spalił Lioni, oczyścić je z brudu i tłuszczu. Za pomocą śrubokręta, sprawdź mechanizm przełącznika, sprężyna powinna się swobodnie pracować.

Obraz zatytułowany Sprawdź silnik elektryczny krok 11

3. Sprawdź wentylator. Typ "Tefc" (W pełni zamknięty, z silnikiem elektrycznym chłodzącym powietrzem). Silniki tego typu łopatek wentylatorów znajdują się za metalową kratką z tyłu silnika. Upewnij się, że wentylator jest bezpiecznie naprawiony i nie zatkany brudem i innym śmieciami. Otwory w metalowej sieci muszą zapewnić swobodny ruch powietrza, w przeciwnym razie może być przegrzana silnika i jego wyjście.

Obraz zatytułowany Sprawdź silnik elektryczny krok 12

cztery. Wybierz odpowiedni silnik w warunkach, w których będzie działać. W wilgotnym środowisku stosuje się silniki odporne na bryzga, a otwarte silniki nie powinny być narażone na wodę lub wilgoć.

Silniki proszkowe mogą być instalowane w surowych lub mokrych miejscach, są one rozmieszczone w taki sposób, że woda (lub inne ciecze) nie może przeniknąć silnika pod wpływem grawitacji lub pod wpływem przepływu wody (lub innej cieczy).

Otwórz silnik, w następujący sposób z nazwy, w pełni otwarty. Z końców, silniki te mają dość duże otwory, a uzwojenia stojana są wyraźnie widoczne. Otwory te nie należy zablokować, a silniki te nie powinny być instalowane w mokrych, zanieczyszczonych lub zakurzonych miejscach.

Z drugiej strony silniki tefc mogą być używane we wszystkich obszarach wymienionych powyżej, ale nie należy ich stosować w warunkach, które nie są obliczane.

Rada

Nie można powiedzieć, że do uzwojenia silnika jest rzadkością "W pęknięciu", więc ja "W krótkim zamknięciu" w tym samym czasie. Na pierwszy rzut oka może wydawać się w oksumorze, ale w rzeczywistości nie jest. Przykład może być "złamać" Łańcuchy spowodowane obciążeniem, które dostały się do silnika lub nadmiernego napięcia zasilania, które dosłownie powodują, że przewody w uzwojeniach stopi i prowadzi do pęknięcia w łańcuchu. Jeśli koniec stopionego drutu miedzianego staje się kontakt z obudową silnika lub z inną częścią uziemionej silnika - doprowadzi to do "krótkie zamknięcie". Dzieje się tak często, ale może wystąpić.
NEMA Szybki odniesienie W tym linku można znaleźć typowe fotele i wymiary silników elektrycznych.