Jak znaleźć górny martwy punkt silnika (NTC)

Jeśli masz samochód bez synchronizacji etykiet na koła pasowym wału korbowego, oferujemy naprawdę schludny, dokładny i tani sposób na znalezienie silnika VMT. Odbywa się to za pomocą silnika samochodu i głowy, dokręcone.

Kroki

jeden. Zrób wskaźnik z pewnej przezroczystej plastikowej rury, puszek masła i starej świecy zapłonowej.

2. Przypraw ze starej świecy i przymocuj przezroczystą plastikową rurkę na całą długość (uczynić go hermetyczne).

3. Usuń wszystkie świece zapłonowe.

cztery. Przytrzymaj swój cylinder zapłonowy cylindra do kciuka. Obróć silnik (patrz uwaga poniżej), aż poczujesz presję na kciuka. Wartości to Takt kompresji. NMT znajduje się na szczycie tego tłoka.

pięć. Śrubowe rury plastikowe do świec zapłonowych i włóż drugi koniec rury do zbiornika oleju. Kontynuuj obracanie silnika. Pojawi się pęcherzyki, gdy tłok nie osiągnie najwyższego punktu swojej ścieżki. Kiedy spadnie, pęcherzyki zatrzymują się, a olej zacznie płynąć przez rurkę. Pozostań w wygodnym punkcie i zaznacz na słuchawce. Następnie zaznacz koło pasowe wału korbowego i obudowę silnika w dogodnej lokalizacji.

6. Przewiń z tyłu w przeciwnym kierunku i zobacz, jak płynie do słoika. Kontynuuj obracanie. Kiedy tłok nadal poślizgnął się obok VMT i zejść, będzie ponownie wyssuje olej do rury. Obróć silnik, aż olej znów się osiągnie znak. Zatrzymanie! Zaznacz koło pasowe wału korbowego, gdzie jest wyrównany w linii ze znakiem, który zrobiłeś wcześniej na silniku. Teraz musisz mieć dwie etykiety na kołach kołowy wału korbowego. Środek tych dwóch znaków wyrównanych z etykietą na silniku i jest VMT. łał! Prawie jak określić, gdzie południe znajduje się z naczyniach. Zwiadowcy chłopców i dziewcząt zwracają uwagę.

7. Otwórz kaptur i wspieraj go. Znajdź klucz końcowy i przełącz, aby zainstalować nakrętkę koła pasowego wału korbowego. Usuń wszystkie świece zapłonowe, zauważając, które działki, gdzie są włożone, zdrętwiały je za pomocą taśmy samoprzylepnej.

Korzystanie z małego / średniego śrubokręta, wstaw go delikatnie do pierwszego cylindra i powoli podpieraj śrubokręt, obracając koło pasowe wału korbowego, aż poczucie tłok wznosi się i obawia się śrubokręt. Obracaj się powoli, gdy tłok zacznie się zejść. Dotarłeś do górnego martwego punktu.

Spójrz na dół na obręcz koła pasowego wału korbowego - musisz znaleźć nadruk (latarka może być przydatna tutaj), co powinno być obok innego znaku na pasku rozrządu lub bloku cylindra, gdy te oznaczenia są wyrównane, znalazłeś Top Dead Punkt.

Rada

Usuń silnik. Jest kilka sposobów. Może można dostać się do śruby koła pasowego wału korbowego.
Spróbuj dokręcić generatora kluczu.
Powtarzamy, że za pomocą ręcznej skrzyni biegów silnik może być promowany przez ustawienie go do najwyższych transmisji, usuwając prawe tylne koło i podnoszenie go z dźwignią z kołami kołowymi i długie żelazne rury.
Możesz także użyć słomek do sody, wkładając je do otworu świecowego. Problem polega na tym, że istnieje kilka stopni obrotu wału korbowego, podczas gdy tłok pozostaje nadal.
Jeśli używasz słoika do opróżniania oleju, a masz ręczną skrzynię biegów, możesz umieścić skrzynię biegów na trzecim lub czwartym biegu i zwiń samochód tam iz powrotem.

Ostrzeżenie

Najlepiej jest odłączyć baterię przed rozpoczęciem?
Trzymaj swoje palce z dala od ruchomych części zawsze, gdy jest to możliwe, albo może je rozerwać.
Nie włączaj silnika odwrotnego! Nie rób. Może to prowadzić do utraty synchronizacji między uchwytem a wałem.