Jak sprawdzić pasy silnika: 5 kroków -

Pasy w silniku samochodu obracają takie elementy jako sprężarka klimatyzatora, pompa przełącznika hydraulicznego, generator i pompa wodna. Na starych maszynach stosuje się oddzielne pasy kształtów V każdego komponentu, podczas gdy na nowych - pojedynczych pasach dla wszystkiego. W czasie, pasy zużywają się, a przerwa na pasek może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika lub jego części. Pasy muszą regularnie sprawdzać. Poniżej opisano, czego szukać.

Kroki

jeden. Słuchaj gwizdania dźwięków z silnika podczas jazdy. Takie dźwięki mogą oznaczać, że jeden lub więcej pasów jest noszonych, pękają lub uszkodzone.

Obraz zatytułowany pasy kontrolne Krok 2

2. Sprawdź pasy do noszenia. Musisz nie tylko sprawdzić pasy. Włókna, kompresuj, skręcaj ich w poszukiwaniu pęknięć, eksplozji, rozpadacze lub kruche miejsca.

Na wspólnym pasie, również szukaj złamanych zębów lub miejsc, w których pasek zaczął się śmiać.

Obraz zatytułowany pasy kontrolne Krok 3

3. Sprawdź pas na obecność miejsc, w których guma stała się gładka i genialna (błyszczący). Gładkie miejsca mogą powodować poślizg i może poprzedzać przegrzanie i urwisko.

Obraz zatytułowany pasy kontrolne Krok 4

cztery. Sprawdź pasy kołowe. Szukaj osadów gumowych i zużyte miejsca, które mogą zaczepić pasek i przyczyną go.

Sprawdź również, jak pasy wprowadzają pasy kołowe. Muszą je dokładnie na nich przyjść.

Obraz zatytułowany pasy kontrolne Krok 5

pięć. Sprawdź napięcie pasa. Sprawdź napięcie na najdłuższym obszarze paska. Odchylenie musi być nie więcej niż 1,25 - 2,5 cm.

Rada

Upewnij się, że zapasowy pas ma taką samą długość i taką samą szerokość jak pas, który zastępuje.
V Paski kształtu są pożądane, aby zmienić co 4 lata lub po 58.000 km biegu, a wspólne pasy są przeznaczone do przebiegu do 80 000 km. Chociaż miło byłoby regularnie sprawdzić pasy: idealny - raz w miesiącu.

Ostrzeżenie

Jeśli twój V jest uszkodzony z ukształtowanym paskiem do pompy wodnej, temperatura w silniku podniosą bardzo szybko. Jeśli pasek w kształcie V jest uszkodzony, przestanie obsłużyć prąd na baterii, a sprężarka klimatyzatora przestanie działać. A jeśli twój samochód używa wspólnego pasa i pęknie, a następnie wydarzy się wszystkie powyższe. Jeśli twoja maszyna zaczyna przegrzać, natychmiast tasował silnik.
Duża liczba nowych pasów kompozytowych nie otrzyma oznak zużycia, dopóki nie pękną.