Jak zrobić podstawową sztuczkę Willy na motocyklu: 6 kroków

Sztuczki na tylnych kołach mogą być interesujące, jednak upewnij się, że uczyniasz je w bezpiecznym miejscu i gdzie są legalne. Przede wszystkim uczyniasz je tak, jakby do dotyku, koncentrując się na dźwięku silnika, a nie na podstawie tego, co raporty obrotometru. Każdy motocykl Różne silniki i gwiazdki nie muszą patrzeć na świadectwo obrotomierza. Uważaj na drogę i bądź przygotowany na siniaki.

Kroki

jeden. Pierwszym krokiem jest "Idę na kóz". Najważniejsze - potrzebujesz motocykla z wystarczającą mocą, aby rozerwać przednie koło z ziemi. Musisz czuć się komfortowo, gdy staje się przód motocykla "łatwo". Większość motocykli sklepowych nie będzie w stanie tego zrobić bez pewnej modyfikacji. Możesz także spróbować rozpraszać rower do dobrej prędkości na pierwszym biegu (około 10-20 km na godzinę), a zaraz po osiągnięciu większej mocy (gdy silnik zacznie obracać szybciej za pomocą małego zasilania), ty wygładzić trochę, a następnie naciśnij wystarczająco dużo gazu. Nie tak bardzo, że możesz się odwrócić, ale wystarczająco dużo. Zauważysz, że przedni wzrośnie, a jeśli stracisz gaz, zejdzie. Dodawanie większej ilości gazu po zwiększeniu rewolucji, podnieś motocykl. Jeśli nie masz stabilizatora, nadszedł czas, aby go kupić. Spróbuj oderwać rower z ziemi, a potem wróci z powrotem, spowoduje potrząsnęła opona przednia. Jeśli nie wylądujesz prawie idealnie prosto, a potem masz zegar na rowerze przez przednią część. Będzie cię skrzywdzi, a motocykl będzie cierpieć. Gdy tylko przednia część staje się łatwa, spróbuj jeździć za pomocą podniesionego koła. Po spełnieniu tej sztuczki przejdź do następnego kroku, który dotyczy sprzęgła.

2. Dysk z prędkością około 10-20 km na godzinę na pierwszym biegu

3. Pociągnij sprzęgło i nieznacznie zwiększ silnik, a następnie zwolnij go. Uczyń go kilka razy z nieco większym dostawem gazu za każdym razem, gdy nie zaczyna się czuć się komfortowo, w jaki sposób przód motocykla jest lekko podniesiony. Przed uzyskaniem mocy szybciej niż tylne koło motocykla, więc być przygotowane.

cztery. Jak tylko zaznaczysz trochę podnoszenia przedniej części, czas martwić się o dławiki i hamulce. Użyj przepustnicy, aby utrzymać wysokość motocykla i tylnego hamulca i nie spinąć na motocyklu. Przepustnica na pierwszym miejscu prawie zawsze się kończy, a będziesz wolisz na przedniej części.

pięć. Jeśli masz wystarczająco dużo, aby kontrolować hamulec, teoretycznie, można jeździć na tylnym koła motocykla, gdy silnik pracuje. Ale najpierw tracisz zakręty i niższe przed upadkiem. Tutaj musisz przełączyć się na drugi bieg. Ten przełącznik bez użycia sprzęgła, gdy silnik jest promowany do 3 tysięcy obrotów z ostatniej wartości. Nieco upuszczaj i jednocześnie przełączaj się na drugą transmisję.

6. Gdy tylko przełączysz się na drugą skrzynię biegów, wyciągnij pokrętło gazu, aby nie pozwolić motocyklu zejść na bezwładność i znajdzie punkt równowagi, z której rower będzie stabilny w powietrzu na przednie koła. Można znaleźć punkt bilansowy, opierając się na odwrocie motocykla, więc środek ciężkości całego systemu (ty i motocykla) znajduje się w środku, a ty możesz obracać wystarczająco długo. Ale uważaj, aby nie przesuwać pozycji ciała na tylnej stronie, ponieważ możesz spaść w tym przypadku i "Zachowaj czek" Twój tylny hamulec do takiej sytuacji.

Rada

Pozycja ciała jest bardzo ważna. Nadescomers mogą być niewygodne, aby owinąć zbiornik z kolanami, aby się oprzeć, ale wystarczy na tylne miejsce, jest najlepszą praktyką.
Praktykowanie na rowerze, możesz nauczyć się znaleźć punkt bilansowy i kontrola odwrócenia. Uczucie skrętu i równowagi jest bardzo podobne. Po opanowaniu tej umiejętności, ułatwicie mu motocykla.
Na potężnych rowerach ulicznych, gdy tylko przełączysz się na drugi bieg, zanim motocykl będzie pociągnie trochę na bok, więc przytrzymaj tylny hamulec.
Zrobić wszystko stopniowo!
Wstań na tylnym koła lub umieść obie nogi na tylnych kołkach lub umieszczając tylko lewą stopę na oparciu, możesz ułatwić równowagę na tylnym koła motocykla.
Jeśli nigdy nie zmieniłeś transmisji bez sprzęgła, spróbuj najpierw na dwóch kołach. Podziel silnik do dużej prędkości, zwolnij lekko dławiące i wyraźnie przełączaj transfer, aby nie dostać się do neutralnego.

Ostrzeżenie

Nie myśl, że możesz dowiedzieć się, jak jeździć na tylnym kole w jeden dzień. Nawet robienie każdego dnia będziesz potrzebować kilku tygodni, aby użyć. Większość profesjonalistów, które widzisz na wideo lub na wystawie, zrobił to przez wiele lat. Więc nie bój się ćwiczyć.
Sztuczki są niebezpieczne, nawet jeśli profesjonalii je robią.
Nosić odzież ochronną i ćwicz mały rower, na przykład 100CC-150cc. Te motocykle o niskiej mocy mogą pomóc w sterowaniu hamulcami, co uniemożliwią obracanie.
Możesz wpaść w kłopoty z policją, jeśli zostaniesz złapany za popełnienie sztuczek na tylnym koła na drodze publicznej, a nawet możesz stracić prawo jazdy. Nie rób sztuczek na tylnym kole motocyklu na drogach publicznych w żadnych okolicznościach.

Czego potrzebujesz

Kask
Rękawice dla motocyklistów (trzymaj kierownicę jest bardzo ważne, a oni mogą chronić ręce, jeśli spadniesz, gdy przypadek)
Gęsta skóra lub kevlar kurtka i dżinsy lub gęste skórzane spodnie.
Buty z dobrym sprzęgłem, preferowane buty motocyklowe, które chronią twoje nogi i kostki podczas upadku.
Motocykl, na który możesz sobie pozwolić na odebranie, dla początkujących, małych i świateł.
Bezpieczne otwarte i prawne terytorium sztuczek (wykonywanie sztuczek na tylnym kole motocykla na drogach publicznych może obejmować kłopoty z policją)
Ochrona kolan, shins i kostek, aby chronić swoje stawy