Jak naprawić hamulce rowerowe

Kroki

2. Sprawdź kable. Ponselect Dźwignie hamulcowe i upewnij się, że kable przekazują wysiłki na rzecz obrotów mechanizmów (maszyn). Jeśli tak się nie stanie, kabel kablowy mógł wyciągnąć wewnątrz koszuli lub został zakłócony do dźwigni hamulca.

3. Upewnij się, że ruch sterowania kablem prowadzi maszynę do działania. Pracuj dźwignię hamulcową i jednocześnie przejść, czy pojawia się ściskanie mechanizmu obręczy (lub po prostu obserwuj asystent działa przez dźwignię). Jeśli dźwignia i koniec kabla przymocowanego do ruchu, a łapy maszyny - nie, to mogły wystąpić wewnętrzna część kabla gdzieś wewnątrz koszuli - w tym przypadku wymagany jest cały kabel.

cztery. Obejrzyj maszynę i upewnij się, że podkładki są naciskane na koło po obu stronach. Jeśli utknęła jedna z łapów, znajdziesz, że jedyny blok jest naciśnięty dla pręta - nie zapewni to prawdziwie skutecznego hamowania. Możesz odkręcić śruby mechanizmu rimmingu i rozwijać go, aby wyeliminować zazdrosny. Dla wielu niezawodności można nasmarować ruchome artykulacje z małą ilością oleju światła.

2. Odkręć nakrętkę mocującą i wyjmij podkładki, po czym odłączyć stary blok z łapy hamulcowej. Większość projektów nowoczesnych rowerów umożliwia tę operację bez wyjmowania mechanizmu hamulca z widelca. Ale jeśli napotkałeś przypadek, gdy wolne miejsce na dalszą pracę jest tak mało, że maszyna nadal musi zostać usunięta, a następnie postępuj w następujący sposób. Odkręć górną centralną nakrętkę, aby utrzymać cały mechanizm hamulcowy na miejscu, wyjmij go za pomocą sprzętu i, bez odłączania zespołu, natychmiast włożyć odpowiedni śrubę do wypuszczanego otworu. Więc osiągniesz fakt, że w procesie dalszej pracy wszystkie podkładki, uszczelki i łapy pozostaną w ich miejscach.

3. Zainstaluj nowe bloki - nie zapominaj, że powinni "wyglądać" na obręczy. Aby wykluczyć ekran, lekko skręcić podkładki i upewnij się, że ich powierzchnie robocze przyciśnięte do pręta całkowicie, bez zniekształceń. Upewnij się, że podkładki są zainstalowane ściśle w środku metalowego obrzeża. Zbyt niskie zainstalowane podkładki podczas hamowania może nagle przetoczyć się z obręczą, co doprowadzi do sytuacji awaryjnej. Jeśli podkładki są zainstalowane zbyt wysokie, a następnie podczas hamowania mogą przylegać ścianę boczną opon, co jest również niepożądane.

2. Sprawdź ustawienia kabla hamulcowego. W unreregate State podkładki muszą bronić się z obrzeża około 6 mm - po naciśnięciu hamulca, klocki muszą być całkowicie zachmurzone do obrzeża w przybliżeniu o połowę przebiegu dźwigni.

3. Nasmaruj kable. Możesz użyć smarowania aerozolowego. Takie puszki są zwykle wyposażone w rury rozpylające, które można łatwo umieścić w przestrzeni między ruchomą metalową częścią kabla a końcem koszuli pod dźwignią hamulcową. Zaleca się również stosowanie oleju maszynowego w słoju z wąską drzemką (na przykład produkty firmy "3-w-1") lub specjalne smary do kabli dostępnych w dowolnej cemagazynie. WD-40 i jego analogi nie są smarami, a zatem całkowicie nie pasują. Faktem jest, że Wadesska natychmiast odwraca się odpowiednio wszystkich fabrycznych smaru z koszuli, po jej odparowaniu smaru wewnątrz kabla pozostaje bardzo mało lub nie pozostaje w ogóle.

cztery. Jeśli kabel stał się szczelny i działa z bardzo dużym wysiłkiem, a następnie usuń rdzeń z koszuli. Po pierwsze, musisz odłączyć dowolne z końców kabla metalowego od zacisku (lub z boku dźwigni, lub z boku maszyny), a następnie pociągnij kabel z koszuli na przeciwną stronę. Jednocześnie można wypłukać koszulę, nagromadzony brud i pozostałości smaru za pomocą wD-40 lub jego analogu. Jeśli kabel metalowy nie jest uszkodzony, należy nałóż cienką warstwę smarowania litowego lub oleju maszynowego na nim i zainstaluj go z powrotem do koszuli.

pięć. Aby wdychać wolny koniec kabla z powrotem do klipu, z którego został usunięty i sprawdź wolny ruch (odległość, do której chcesz przesunąć dźwignię hamulca do punktu, gdy podkładki są ściskane do koła pręta). Dokręć klip, gdy podkładki są całkowicie zwolnione za pomocą dźwigni hamulca będzie w odległości około 6 mm od obręczy koła.

6. Jeśli po wszystkich powyższych działaniach naciśnięcie dźwigni hamulca nie automatycznie automatyzuje kabel kablowy, a następnie wymienić kabel metalowy, a nawet cały zespół kablowy. Kup gotowy kabel fabryczny o tej samej średnicy i długości jako stary. Faktem jest, że naciśnięcie sekcji koszuli, przycinanie metalowego kabla do pożądanej długości i rozciąganie szczypcami rozproszonych końców za pośrednictwem klipów - zbyt nieprzyjemne klasy, a oszczędności są tutaj małe lub brakuje w ogóle.

2. Nasmaruj osi dźwigni hamulcowej.

2. Upewnij się, że sprężyny obu laptopów hamulcowych zapewniają tę samą siłę. Po kliknięciu dźwigni hamulca obie łapy muszą przesunąć się do lodowiska o tej samej odległości. Jeśli jedna z łapów podkazuje większa odległość niż druga, powinieneś upewnić się, czy łapy poruszają się swobodnie w połączeniach i są dobrze nasmarowane. Trzymaj wiosnę z drugiej strony, gdzie stopa się porusza - za to ścisnąć go szczypcami. Staraj się nie przeciągać wiosny i nie łam tego.

2. Sprawdź dźwignię sterowania hamulcem. Na markach bębna Bendix dźwignia sterująca jest płaską stalową uchwyt podłączony do tylnej osi z przeciwną stroną łańcucha bocznego i mocowanie na bagnach. Sprawdź, czy montaż nie został naprawiony, ponieważ w rezultacie dźwignia sterująca może rozpocząć obracanie wraz z osią. Jeśli dźwignia naprawdę odłącza się, a następnie napraw ją ponownie w kierunku nosa roweru.

• Spontaniczne tarcie hamulcowe jest często spowodowane niewłaściwym instalacją koła. Być może twój problem nie jest ogólnie związany z awarią hamulcową!
• Nie kupuj mniejszych klocków hamulcowych.
• Jeśli nie ćwiczysz lub nie rozumiesz w ogóle swoich działań, - skonsultować się z wykwalifikowanym cykłanicznym.
• Nie zaniedbuj czytania instrukcji obsługi.
• Jeśli nie rozumiesz, jak klocki hamulcowe są usuwane / zainstalowane, nie idź nawet do pracy. Poproś o pomoc tymi, którzy rozumieją co.

• Podczas podróży testowej, aby sprawdzić hamulce, najpierw poruszaj się powoli!
• Aby uzyskać bardziej wydajną pracę świeżych podkładek, przymocuj je mocno.

• Nowe klocki hamulcowe
• Wymagane części zamienne odpowiednie do modelu roweru
• Podstawowy zestaw narzędzi
• Grease Aerosol
• WD-40 (jeśli to konieczne)