Jak pompować opony rowerowe -

Swap opon rowerowych - zadanie jest proste i bezproblemowe. Jedyną rzeczą, której potrzebujesz do pomyślnego wykonania, jest odpowiednie narzędzie. Korzystanie z prostych metod określonych poniżej, określ typ nurkowania, podnieś pompę z odpowiednią głowicą i zacznij do pobrania!

Kroki

Metoda 1 z 3:

Sutek motoryzacyjny (zawór shradeard)

jeden. Sutek motoryzacyjny (jest amerykańskim sutkiem, jest niszczałem sutkowym) - najczęściej projekt. Jest to rura z gwintem zewnętrznym, w środku, który wystaje wzór zaworu. Kliknij na katastrofę może być tylną stroną wkręcania czapki na nim, paznokci lub dowolnym spiczastym obiektem. Sutki motoryzacyjne są zazwyczaj grubsze i krótsze sporty lub jazda na rowerze. Są standardem przemysłu motoryzacyjnego (w następujący sposób z nazwiska) - można je również znaleźć na rowerach średniej kategorii cenowych i odmian górskich. Aby otworzyć sutek samochodowy, po prostu odkręć czapkę.

Obraz zatytułowany napompować opony rowerowe Krok 2

2. Dowiedz się zalecanej presji opon. Zazwyczaj zakres dopuszczalnych wartości jest ściśnięty na oponach bocznych, można wskazać w barach lub PSI (1 bar = 14.5 psi). Nie pozwól, aby presja w oponach spadnie poniżej najmniejszej cyfry zakresu, nie jest również warte przekraczania zalecanej wartości maksymalnej.

Obraz zatytułowany napompować opony rowerowe Krok 3

3. Przygotuj pompę. Jeśli ich nie otrzymałeś, zapytaj znajomego lub użyj sprężarki w tankowaniu.

Jeśli sutek jest automobilowy, rozważ, że masz szczęście: podczas jazdy kół w tankowaniu, będziesz ominąć bez adaptera. Zapytaj wąż tankowania z manometrem i pompował koła serii krótkich inningów, za każdym razem sterującym ciśnieniem na urządzeniu. Sprężarki w tankowaniu są niezwykle wydajne, a jeśli nie przestrzegasz procesu, możesz łatwo złamać komory rowerowe nad nadciśnieniem.

Jeśli pompa rowerowa ma głowę z dwoma otworami, wtedy większość z nich jest przeznaczona do sutki motoryzacyjnej.

Uniwersalne pompy z jednym otworem, z reguły, nadają się do łączenia się z automobilą Nippel.

Jeśli pompa ma jedną dziurę, a następnie przed podłączeniem do sutki samochodowej, możesz zmienić układ wewnętrznej kauczuku. Odkręć górną pokrywę i znajdź zworkę. Pracować z sutkiem samochodowym, powinien stać na dużym końcu.

cztery. Pompuj koło. Odkręć nasadkę z sutki i umieść go w pewnym niezawodnym miejscu - na przykład w tylnej kieszeni dżinsów. Nie chcesz, żeby go zgubił, nie jest?

Zatrzaskaj głowę na sutku. Jeśli na głowie znajduje się zacisk, upewnij się, że jest otwarty (pokrętło zaciskowe jest równoległe do obudowy brodawki), zużyj głowę i zamknąć zacisk (przetłumaczyć uchwyt do pozycji prostopadłej do obudowy sutki). Podczas swapów nie zapomnij spojrzeć na manometr.

Otwórz zacisk, zdejmij głowicę pompy z sutka i szybko dokręcić czapkę.

pięć. Aby obniżyć powietrze z opony za pomocą sutka samochodowego, kliknij baton z tylną częścią nasadki, paznokcia lub innego odpowiedniego obiektu i nie uwalniaj się, dopóki nie wyjdzie z opony.

Metoda 2 z 3:

Sutek sportowy (zawór francuski)

jeden. Sutek sportowy (On jest - Sutki Perst, On jest - Cliff Nipple, on jest francuski sutek) - niezbędny atrybut drogich rowerów. Te sutki są więcej.

2. Otwórz Nippel. Aby to zrobić, odkręć czapkę i ukryj ją gdzieś. Po tym konieczne jest osłabianie nakrętki blokującej w całym terminalu zaworu. Nie musisz go całkowicie przekręcić, wystarczy, aby kilka zakręty tak, aby nakrętka uniosła się trochę na wątku. Kliknij żuraw. Jeśli usłyszysz, że powietrze z ostrym sylczem rzuciło się na zewnątrz, oznacza to, że nie musisz odkręcić nakrętkę.

3. Dowiedz się zalecanej presji opon. Zazwyczaj zakres dopuszczalnych wartości jest ściśnięty na oponach bocznych, można wskazać w barach lub PSI (1 bar = 14.5 psi). Nie pozwól, aby presja w oponach spadnie poniżej najmniejszej cyfry zakresu, nie jest również warte przekraczania zalecanej wartości maksymalnej.

Obraz zatytułowany napompować opony rowerowe Krok 9

cztery. Przygotuj pompę. Użyj sprężarki w tankowaniu lub zapytaj znajomego pompy. Jeśli chcesz, możesz go kupić w najbliższej cyklu.

Aby pompować koło sprężarką w tankowaniu, potrzebujesz małego adaptera. Po skręceniu go na brodawce sportowej, na wierzchu można umieścić na głowie, zaprojektowany dla motoryzacji. Niektóre stare pompy rowerowe również wymagają korzystania z adaptera - możliwe jest zakup go w najbliższej cyklu. Zapytaj wąż wyrafinowy z manometrem i pompował serię krótkich inningów, za każdym razem sterującym ciśnieniem na urządzeniu. Sprężarki w tankowaniu są niezwykle wydajne, a jeśli nie przestrzegasz procesu, możesz łatwo złamać komory rowerowe nad nadciśnieniem.

Jeśli pompa rowerowa ma głowę z dwoma otworami, mniejszy z nich jest przeznaczony do sutka sportowego.

Uniwersalne pompy z jednym otworem, co do zasady nadają się do łączenia się z Nippel.

Jeśli pompa ma jedną dziurę, a następnie przed podłączeniem go do sportu Nippel, możesz zmienić układ wewnętrznej kauczuku. Odkręć górną pokrywę i znajdź zworkę. Pracować z sutkami sportowymi, musi stać z małym końcem.

pięć. Pompuj koło. Odkręć nasadkę i poluzuj nakrętkę blokującą przez wędkę.

Otwórz zacisk, wyjmij głowicę pompy z sutku i szybko dokręć nakrętkę zamka.

Dokręć czapkę.

6. W celu podniesienia powietrza z opony z sutkiem sportowym, poluzuj nakrętkę blokującą, kliknij pręt sprężynowy i nie puszczaj z opony, aż wszystkie powietrze wyjdzie.

Metoda 3 z 3:

Sutek rowerowych (zawór angielski)

jeden. Sutek rowerowych (On - Dunlop, On - Nippel Woods, He - Angielski Sutek) był kiedyś standardem branży i nadal występuje w Azji i Europie. W pobliżu w pobliżu samochodu, ale konstruktywnie praktycznie identyczne z sportami. Aby dowiedzieć się, w jaki sposób sutek rowerowy jest pompowany i schodzi, zobacz metodę dedykowaną do pracy z sutkiem sportowym.

Rada

Sprawdź ciśnienie w oponach co kilka dni, a następnie będziesz pewien, że są powietrze. Jeśli opony są opuszczone przez cały czas, możesz naprawić lub wymienić opony i / lub kamery.
Jeśli zebrałeś się, aby kupić pompę, a potem przyjdź do wyboru w zamyśleniu. Na ziemi zamontowano pompy stacjonarne i mające uchwyt z poziomym uchwytem, który musisz pobrać w górę iw dół. Istnieją przenośne pompy o bardzo małym rozmiarze, mające mocowanie ramy rowerowej i bardzo wygodne na wycieczkach, ale znacznie mniej produktywne niż stacjonarne.
Jeśli twoja pompa nie jest wyposażona w manometr, a nie wiesz, jak długo musisz pobrać, a następnie pracować, aż opona się utwardza tak bardzo, że mógłbyś tylko dostać jej rękę. Jeśli wydaje ci się, że nie jest już konieczne do pobrania, wtedy najprawdopodobniej jesteś.
W procesie pompowania okresowo sprawdza ciśnienie w oponie. Wiele nowoczesnych pomp ma wbudowany manometr, co pozwala bardzo łatwo kontrolować ciśnienie.
Jeśli trudno ci określić rodzaj sutki, a następnie zrób to zdjęcie. Weź ze sobą migawkę, kiedy jeździesz kupić pompę.
Postępuj zgodnie z czapkami ochronnymi sutków. Jeśli je stracisz, zawory zostaną porzucone przez błoto, co spowoduje trudności, gdy podaganie może prowadzić do przyspieszonego nachylenia opon.

Ostrzeżenie

Spróbuj pozostać z dala od ostrych obiektów zdolnych do przebijania opon.

Czego potrzebujesz

Rower
Dostęp do pompy lub sprężarki
Adapter do sutka (jeśli to konieczne)