Jak dostosować kąt zapadania konwergencji koła samochodem

Prawidłowy zestaw kąt kół jest bardzo ważny dla odpowiedniej reakcji kierownicy i przedłużyć żywotność opon. Jeśli twój samochód pokazuje nierównomiernie lub nienaturalnie szybki zużycie opon, ciągnie go w jednym kierunku lub obce wibracje podczas jazdy lub jeśli kierownica nie chce wstać prosto, jest duża szansa, że kąty koła wyrównanie są poza dopuszczalne parametry. Korzystając z następujących kroków, można zdiagnozować wspólne problemy regulacji samochodu i poprawić najczęstszą z nich, takie jak regulacja kątów z przodu kół przednich, w domu.

Kroki

Część 1 z 4:

Przygotowanie do pomiarów

jeden. Sprawdź ciśnienie w oponach. Przed rozpoczęciem działań opony samochodu muszą być pompowane równomiernie i prawidłowo.

Ledish Opony mogą faktycznie powodować problemy z obsługą, więc najpierw je sprawdź. W takim przypadku nie będziesz potrzebował niczego innego.
Ponadto pompowanie opon jest właściwie ważne, aby uzyskać dokładność wytwarzanych przez Ciebie pomiarów w przyszłości.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 2

2. Przeglądaj instrukcję obsługi. Skontaktuj się z podręcznikiem samochodu, aby uzyskać więcej informacji na temat poprawnie regulacji narożników. Musisz znaleźć liczby wyświetlające idealne kąty konwergencji, upadek i, prawdopodobnie, samochód rzucający samochód.

Napisz sobie te liczby. Do tej pory nie możesz odgadnąć, co oznaczają te liczby, ale nie martw się, zostanie wyjaśniony w części 2 i 3 niniejszego artykułu. Aby rozpocząć, po prostu upewnij się, że napisałeś je dosłownie

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 3

3. Sprawdź końcówkę zawieszenia przedniego. Jeśli zawieszenie pójdzie swobodnie lub jakakolwiek część jest noszona, może być również przyczyną problemów. Oprócz kwestii ciśnienia w oponach, problemy z zawieszeniem mogą wpływać na kolejne pomiary, więc ważne jest, aby zadbać o wszelkie problemy w pierwszej kolejności.

Zatrzymaj samochód na płaskiej powierzchni, poddomowy przednie zawieszenie i ustaw samochód do podpór.

Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia zawiesiny na podniesionym samochodzie jest złapać każde koło i spróbuj złamać go poziomo i pionowo. Jeśli nie czujesz żadnych wolnych ruchów koła, najprawdopodobniej twoje zawieszenie jest w dobrym stanie. Jeśli odczuwa się duży bandlash - może to być źródło problemów.

Jeśli zawieszenie się tonie, konieczne jest wymianę zużytych przedmiotów. Może to obejmować wymianę zużyte złącza kulowe, stojaki, tuleje, skrzyni biegów, kierownicy, podkładki kierownicze.

Jeśli nie masz doświadczenia w naprawie zawieszenia, prawdopodobnie musisz dać samochód w rękach profesjonalnego mechanika.

Część 2 z 4:

Kąt pomiaru konwergencji

jeden. Określ prawidłowy kąt konwergencji. Konwergencja musi być równoważna w najbliższej części koła (konwergencja wewnętrzna) lub długotrwała (konwergencja zewnętrzna) na przedniej krawędzi, w przeciwieństwie do swoich tylnych krawędzi, jak widać na rysunku powyżej.W zależności od samochodu instrukcja obsługi może zalecić instalację zerowej konwergencji (równa odległość między przodu a tyłu koła) lub małą konwergencję, która zwiększa stabilność.

Wyrównanie jest najczęstszym problemem wyrównania narożników, które możesz wyeliminować.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 5

2. Narysuj linię. Na samochodzie zainstalowany na gniazda trzymaj nóż kieszonkowy, szczupły kawałek kredy, lub biały ołówek naprzeciwko centrum bieżnika opon. Trzymaj rękę bez ruchu i poproś asystenta, aby włączyć koło na jedną pełną turę, tworząc w ten sposób linię na okręgu. Zrób to samo operacja z kołem z przeciwnej strony samochodu.

Jeśli nie ma płaskiej działki w autobusie, na którym można narysować linię, będziesz musiał skonsolidować narzędzia znakowania na klipach lub przy użyciu odpowiedniego stabilizatora.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 6

3. Opuść samochód. Po obniżaniu samochodu na ziemię kilka razy przesuń go po każdej stronie koła, co pozwoli na wszystkie części zawieszenia.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 7

cztery. Katit samochód. Popchnij samochód do przodu co najmniej 3 metry z odblokowaną kierownicą, aby upewnić się, że koła wstały.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 8

pięć. Przewód napinający. Za pomocą partnera, wziąć przewód lub przewód i pociągnij go równolegle do podłogi z przodu opon, lepiej przez ich oś i zmierzyć odległość. Powtórz ten proces i z tyłu każdej opony.

Jeśli używasz przewodu lub drutu, który nie zostanie rozciągnięty, możesz uzyskać bardzo dokładny pomiar.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 9

6. Oblicz różnicę. Masz wewnętrzną konwergencję, jeśli odległość z przodu jest mniejsza niż tylna. Jeśli odległość jest mniejsza na tylnej stronie oznacza zewnętrzną konwergencję. Jeśli są identyczne - oznacza to, że masz zero konwergencji.

Tylna konwergencja jest również ważna dla stabilności i życia opon. Możliwe jest również, że przednie i tylne koła są wyrównane względem siebie (na przykład równolegle). Konwergencja tylnych kół może być mierzona w taki sam sposób jak front. Jeśli tylne wyrównanie kół jest poza dopuszczalnymi parametrami, możesz potrzebować profesjonalnych usług mechaników. Zbieżność tylna musi być regulowana przed rozpoczęciem regulacji przodu, więc jeśli napotkasz ten problem z konwergencji tylnej, nie marnuj czasu na niezależną konfigurację przodu.

Część 3 z 4:

Pomiary rogu upadku

jeden. Określ prawidłowy zakątek załamania. Upadek nazywany jest kątem kołach nachylenia pionowo, jeśli spojrzysz na przód samochodu. Jeśli górna część koła jest bliższa do siebie względem dołu, wtedy taki upadek jest nazywany "Negatywny", Jeśli koła są bliżej siebie na dole - a następnie upadek "pozytywny".W zależności od samochodu instrukcja obsługi może zalecić obecność małego upadku negatywnego, ponieważ zwiększa opór na drodze.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 11

2. Wytnij trójkąt pomiarowy. Weź kawałek solidnego kartonu lub drzewa i wyciąć figurę trójkąta prostokątnego (jeden z narożników musi wynosić 90 stopni), równa wysokości kołach.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 12

3. Umieść trójkąt. Począwszy od przodu samochodu, przymocuj podstawę trójkąta do ziemi prostopadłej do maszyny, a druga strona kąta 90 stopni do środka jednego z kół.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 13

cztery. Dokonać pomiarów. Pomiędzy urządzeniem pomiarowym a kołem pojawi się trochę luki, prawdopodobnie na górze opony. Zmierzyć tę odległość z linijką lub zaciskiem. Jest to wielkość twojego upadku.

Powtórz te same pomiary z innym przednim kołem samochodu. Kąt obu koła powinno być w przybliżeniu tak samo, jak i są wykazywane w ramach instrukcji obsługi. Jeśli nie - może być konieczne dostosowanie załamania. Powtórz ten sam proces z tylnymi kołami.

Jeśli uważasz, że masz zerowy upadek, zwiń samochód tam iz powrotem na odległość równą koła koła koła, a następnie spróbuj powtórzyć pomiary.

Nieprawidłowy upadek frontów lub tylnych koła może pociągać za sobą problemy z obsługą samochodu.. W tym samym czasie, jeśli twój samochód nie uczestniczył w poważnym wypadku, problemy z upadkiem są bardzo mało prawdopodobne. Jeśli załamanie dostosowania należy wykonać, należy to zrobić przed dostosowaniem konwergencji.

Z reguły upadek nie może być poprawnie dostosowywany w domu za pomocą improwizowanych narzędzi. I tak naprawdę jest tak, ponieważ niektóre samochody nie można ich regulować bez prostowania lub wymiany głównych części zawiesiny. Nie próbuj go dostosować, jeśli nie masz doświadczenia naprawy samochodowej i profesjonalnych narzędzi.

Część 4 z 4:

Kąt korekcji konwergencji

jeden. Usuń lokalizację wskazówek kierownicy. Pchnięcie kierownicy łączy mechanizm kierownicy i koła samochodu. Trakcja kierownicza ma bliżej w kształcie litery L wnętrzu koła.

Możesz zobaczyć zewnętrzną część ciągu kierownicy w instrukcji obsługi samochodu i / lub w niektórych zdjęciach w Internecie, jeśli wcześniej tego nie zrobiłeś.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 15

2. Poluzuj nakrętkę zamka. Między taśmą a końcówką wspornika kierownicy znajduje się nakrętka, która trzyma końcówkę na miejscu. Musisz poluzować tę nakrętkę kluczem.

Pamiętaj, że na niektórych samochodach nakrętka końcówki z kierowcy może być z gwintem w lewo, podczas gdy po stronie pasażera z gwintem zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

W zależności od mechanizmu sterowania można również umieścić zacisk, mocując rozruch sterowania sterownika, który musi zostać usunięty, aby rozruch nie przytrzymuje wnętrza ciągu. Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji obsługi.

Jeśli przez dłuższy czas minęły połączenia gwintowane, ponieważ poprzednia regulacja, związki gwintowane mogą być zagęszczone i wymagają smarowania odzyskiwania mobilności, takich jak WD40.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 16

3. Dokonywać dostosowania. W zależności od rodzaju mechanizmu sterowania, istnieją dwie różne metody, z którymi można dostosować konwergencję.

Jeśli kierownica jest prowadzona za pomocą szyny, musisz dokręcić pragnienie w kierunku końcówki kierownicy. Obracanie pragnień, ciągniesz lub puść końcówkę kierownicy.

Jeśli autor jest ustawiony na kontrolę przy użyciu kierownicy trapezu, musisz dostosować rękawy, z którymi możesz podciągnąć końcówkę. W wyniku regulacji, tuleje te mogą być uszkodzone, więc dokładnie dokonywać regulacji. Istnieją specjalne narzędzia do regulacji ciągu, które mogą zapobiec uszkodzeniom.

W każdym samochodzie zainstalowany jest mechanizm zarządzania, należy pamiętać, że wprowadzanie zmian w ustawieniach wskazówek wpłynie na regulację obu kół. Każda końcówka sterująca musi być skręcona o około 1/2 całkowitej prędkości wątku wewnątrz lub wspornika kierowniczego.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 17

cztery. Sprawdzić. Dokręć nakrętki (i zaciski, jeśli są dostarczane). Następnie sprawdź ponownie konwergencję, używając tych samych procedur prowadzonych w części 2. Dostosuj, jeśli to konieczne.

Ponieważ nigdy nie zostałeś skorygowany przed tobą, możesz odejść przez jakiś czas i pewną liczbę prób i błędów.

Obraz zatytułowany ustalanie wyrównania samochodu krok 18

pięć. Testowy samochód. Jedź samochodem, aby upewnić się, że wszystkie oczywiste ośrodki zostały poprawione (na przykład, że samochód nie ciągnie się jeszcze w jednej ze stron i nadmiernych wibracji układu kierowniczego).

Jeśli problemy nadal pozostają, możesz mieć poważniejszy przypadek, który wymaga profesjonalnej interwencji mechanicznej.

Rada

Oprócz załamania i powiadomienia znajduje się trzecia regulowana wartość o nazwie kąt kółka. Rycynowy jest kątem przechyłu osi wzdłużnej, jeśli spojrzysz na stronę samochodu. Kąt rycynowy jest bardzo trudny do pomiaru bez specjalistycznych narzędzi i nie można go skonfigurować w domu. W większości samochodów rycyn nie jest regulowany bez instalowania zawiesiny odpowiedniej dla tego. Jeśli konwergencja konwergencji nie rozwiązała problemów, może być konieczne dostosowanie kółka. Mechanik może ci powiedzieć, czy jest to konieczne i możliwe w zasadzie.
Istnieją niedrogie wyspecjalizowane urządzenia, które można wykorzystać do pomiaru załamania. Jeśli masz jakiekolwiek problemy z pomiarami załamania za pomocą opisanego powyżej metody, jeden z tych urządzeń może być bardziej zrozumiałe dla Ciebie.

Ostrzeżenie

Po subdominatingu samochodu upewnij się, że stale stabilnie, zwłaszcza przed rozpoczęciem kół podczas kontroli zawieszenia. Jeśli samochód spada z Jacka, może prowadzić do poważnych obrażeń lub nawet na śmierć.