Jak ustalić, dlaczego w silniku nie ma iskra

2. Wyłącz przewody z wtyczek zapłonowych i włóż śrubokręt do złącza. (Przeczytaj ostrzeżenia) Uważaj na przewody wysokiego napięcia napięcia 60 000 V.Trzymaj śrubokręt w odległości kilku milimetrów z silnika. Poproś tego, kto przewijał silnik i sprawdź, czy jest iskra.Jeśli iskra znajduje się we wszystkich przewodach, masz problemy z dystrybucją fazową lub coś innego.

3. Usuń pokrywę rozdzielacza zapłonu. Poproś kogoś, kto przewija silnik i upewnij się, że obraca się rozdzielacz zapłonu.Na nowych samochodach pokrywa dystrybutora zapłonowa może nie być zdejmowana.Jeśli dystrybuujesz, działa, możesz mieć problemy z łańcuchem lub paskiem rozrządu.

cztery. Włącz zapłon.

pięć. Znajdź drut minus, który trafia do cewki.Sprawdź napięcie. Dołącz jeden koniec testera do zacisku baterii minus, a drugi do cewki minus końcowej.Po włączeniu zapłonu tester powinien się zapalić.

6. Zapytaj każdego, jeśli przewijasz silnik, gdy oglądasz testera. Jeśli tester światło migoczy, oznacza to, że problemy z mocą cewki lub spalonej cewki zapłonowej.

7. Sprawdź generator impulsów, jeśli rozdzielacz zapłonu jest zdemontowany. Jeśli masz nowszy samochód, dystrybutor zapłonu otrzymuje informacje z wałka rozrządu i czujników pozycji wału korbowego.

osiem. Podłącz przewody woltomierza do generatora impulsów i przewiń silnik. Normalna wartość 4-6V prąd przemienny. Jeśli napięcie jest, oznacza to, że jednostka zapłonowa jest uszkodzona. Jeśli nie ma napięcia, oznacza to, że generator impulsów nie powiódł się.

dziewięć. Jeśli ta część systemu zapłonu jest w porządku, poszukaj przerw drutu w pobliżu komputera pokładowego.Jeśli przewody są w porządku. Prawdopodobnie problemy z komputerem pokładowym.