Jak używać przekładni rowerowych: 15 kroków

Masz dość pchania jednego prędkości roweru na wzgórzach? Rower wyposażony w prędkości, sprawi, że jazda będzie bardziej przyjemna i wydajna, czy jeździsz na ulicach miasta. Zrozumienie podstawy pracy programu może całkowicie zmienić sposób jazdy na rowerze, więc przeczytaj te proste techniki i zacznij jeździć, aby cieszyć się!

Kroki

Część 1 z 3:

Definicja biegów

Ta sekcja nauczy Cię określić, czy istnieją programy na rowerze, a jeśli są, ile z nich na nim. Kliknij tutaj, Iść od razu do przełączania.

jeden. Rozważ liczbę biegów u podstawy pedałów. Jeśli chcesz nauczyć się przełączać transfer na rowerze, będziesz potrzebować roweru, z którego przede wszystkim są gwiazdki. Na szczęście łatwo jest sprawdzić. Spójrz na pedały. W środku pedału musi być jedną lub więcej pierścieniami z tkaninami z zewnątrz, które są zawarte w łańcuchu. to Przednie gwiazdy. Rozważ liczbę gwiazd, które widzisz.

Większość rowerów ma od jednej do trzech przednich korek.

Obraz zatytułowany przekładnie na rowerze Krok 2

2. Rozważ liczbę gwiazd na tylnym koła. Teraz sprawdź tylne koło. Powinieneś zobaczyć łańcuch przechodzący z przednich gwiazdek na rzędzie różnych pierścieni w środku koła. to Tylne gwiazdy. Rozważ, ile z nich widzi.

Jeśli twój rower ma programy, z reguły, tylne źródła będą więcej niż front. Niektóre rowery mają dziesięć i więcej.

Obraz zatytułowany biegów zmian na rowerze Krok 3

3. Pomnóż dwie cyfry, aby zrozumieć, ile biegów z roweru. Teraz tylko pomnóż liczbę przednich korzyści na liczbie tyłu. Będzie to całkowita liczba transferów Twojego roweru.Niektóre dzwoni do nich również liczbę "prędkości".

Na przykład, jeśli masz trzy gwiazdy przed i sześć gwiazd z tyłu, a następnie rower to 3 × 6 = 18 biegów (lub "prędkości"). Jeśli masz jedną gwiazdkę do przodu i siedem tylnych, Twój rower ma 1 × 7 = 7 biegów.

Jeśli twój rower ma tylko jedną gwiazdkę, a jeden z tyłu, a następnie ma 1 × 1 = 1 transfer. Ten rodzaj roweru nazywa się "ze stałą transmisją" lub "jednorazową prędkością". Niestety, nie możesz przełączyć transferu na rowerach jednobiegowych.

Część 2 z 3:

Podstawy przełączania

jeden. Aby przełączyć transfer, użyj lewej ręki. Aby włączyć dywaniki rowery z biegami prawie zawsze mają uchwyty. Kiedy używasz lewego uchwytu, zwanej pętli metalowej Przełącznik ("Mechanizm przekładniowy") przesuwa łańcuch z boku na bok, aby zmusić go do złapania nowej przedniej transmisji. Istnieje kilka różnych mechanizmów do przełączania wspólnych rowerów. Obejmują one:

Typ motocykla utrzymuje, który włącza się, aby obrócić nadgarstek
Małe dźwignie powyżej lub poniżej kierownicy są napędzane przez kciuki
Długie dźwignie w pobliżu hamulców ręcznych są kontrolowane przez palców
Rzadziej rzadko elektroniczne przełączniki lub dźwignie zainstalowane na ramie rowerowej

Obraz zatytułowany biegów na rowerze Krok 5

2. Aby przełączyć tylną transmisję, użyj prawej strony. Na tylnym uchwycie znajduje się przełącznik. W prawym uchwycie tylny przełącznik przesuwa się z boku na bok, zmuszając łańcuch do przechwytywania nowej gwiazdki. Tylne gwiazdki prawie zawsze używają tego samego mechanizmu co frontu.

Jeśli nie pracujesz podczas jazdy, aby utrzymać uchwyty prosto, pamiętaj: "Racja = tył".

Obraz zatytułowany biegów na rowerze Krok 6

3. Ułatwić, ale wydajniejsze pedały skrętu, przełącz się na niski bieg. Możesz zmienić transfer do roweru, aby jechać łatwiej w niektórych sytuacjach. Na przykład podczas przełączania na "niską" transmisję będzie szybsze i łatwiejsze do skrętu pedałów, ale z każdą turą nie będziesz się poruszać. Istnieją dwa sposoby przełączenia na niższy sprzęt:

Przełącz na Little Asterisk Ahead.

Przełącz na Duża gwiazda z tyłu.

Obraz zatytułowany przekładnie na rowerze Krok 7

cztery. Tak więc pedały wykręcają wydajniej, ale trudniej było nacisnąć, przejdź do zwiększonej prędkości. Przeciwieństwem przełączania na zmniejszoną transmisję jest przełączenie na "zwiększoną" transmisję. Na tych kołach trudniej jest nacisnąć pedały, ale z każdą kolejnością się poruszasz i idź szybciej. Istnieją również dwa sposoby przejścia do zwiększonego sprzętu:

Przełącz na Duża gwiazdka.

Przełącz na Mała gwiazda od tyłu.

Obraz zatytułowany przekładnie na rowerze Krok 8

pięć. Dowiedz się, jak przełączaj przekładnie na płaskiej sekcji. Dobry sposób, aby wymyślić przełączanie - po prostu zacznij to robić! Idź do niektórych bezpiecznych, a nawet umieść (na przykład w parku) i zacznij obracać pedały. Spróbuj użyć jednej z uchwytów do przełączania. Musisz usłyszeć, jak kliknięcie lub grzechotanie łańcucha i uważa, że pedały są łatwiejsze do skręcenia lub trudniejsze, w zależności od tego, czy przejdziesz na zwiększoną lub zmniejszoną transmisję. Spróbuj użyć obu zestawów uchwytów, aby przełączać się w obu kierunkach, dopóki nie zostaniesz z nimi przełączony.

Obraz zatytułowany przekładnie na rowerze Krok 9

6. Przełączaj tylko wtedy, gdy przekręcisz pedały. Jeśli jesteś przyzwyczajony do roweru, który do hamowania musisz przekręcić pedały, to będziesz potrzebować trochę czasu, aby przyzwyczaić. Łańcuch może uchwycić nowe gwiazdki tylko wtedy, gdy jest szczelnie rozciągnięte, a dla tego musisz przekręcić pedały przed sobą. Jeśli przełączysz, gdy pedały są obracane lub nie skręcaj ich w ogóle, obwód nie będzie szczelnie rozciągnięty i nie może się przylegać. Kiedy zaczniesz ponownie skręcić pedały, pęknie lub może latać z koła zębata. Ale nie jesteś pożądany, aby się wydarzyć podczas jazdy.

Część 3 z 3:

Zrozumieć, kiedy i jak przełączyć

jeden. Kiedy idziesz, wybierz niski bieg. Często pierwsze zakręty pedałów, które robisz, są najtrudniejsze, ponieważ musisz wyjść ze stanu odpoczynku i przyrost prędkości. Za każdym razem, gdy zaczynasz jeździć, przejdź do raczej niskiej transmisji, będzie szybszy i łatwiej wrócić do prędkości.

Należy również zrobić, gdy musisz się całkowicie zatrzymać i ponownie rozpocząć pedały (na przykład na czerwonym świetle ruchu).
Jeśli wiesz, że wkrótce zatrzymasz się, dobry pomysł przejdzie na dolny bieg, aby następnym razem byłeś łatwiejszy do poruszania się. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli wiesz, że musisz wydostać się z trudnego miejsca - na przykład, jeśli droga do twojego domu wznosi się pod górę.

Obraz zatytułowany przekładnie na rowerze Krok 11

2. Stopniowo przejdź do zwiększonej transmisji, gdy zwiększa prędkość. Kiedy poruszasz się szybciej i szybciej, znajdziesz to po chwili na niższych biegu, uczucie rozpoczyna się, że "zbyt łatwe" do skręcania pedałów. Jeśli chcesz również zdobyć szybkość, przejdź do zwiększonej biegu. Zauważysz, że pedały stały się trudniejsze i nadal przyspieszasz.

Jeśli jeździsz wspólnym obszarze (na przykład, miejskie ulice z kilkoma i małymi wzgórzami), "średnie" transmisje, z reguły, są dobrze dostosowane do standardowej prędkości ruchu. Na przykład, jeśli masz rower 18-biegowy (trzy programy do przodu, sześć z tyłu), użycie drugiego transferu z przodu i trzeciego tyłu powinno zapewnić dobrą opcję "umiarkowaną".

Obraz zatytułowany przekładnia na rowerze Krok 12

3. Idź do obniżonego sprzętu na hilelach. Ważne jest, aby dowiedzieć się tego - bez niego utknąłeś, a będziesz musiał iść do wyższych wzgórz. Prawie niemożliwe jest wzrost wysokiej wysokiej transmisji. Jednak niskie przekładnie pozwoli ci powoli i niezmiennie zwiększyć drogę bez także Duże dodatkowe wysiłki.

Początkowo może być trudny do powolnego wspinania się na wzgórzu przy niskim biegu. Ponieważ poruszasz się z wolną prędkością, kilka trudniejszych do utrzymania równowagi niż zwykle. Jednak poruszanie się powoli oznacza, że łatwo będzie rzucić nogę na ziemię, jeśli nagle stracisz równowagę.

Obraz zatytułowany biegów przekładni na rowerze Krok 13

cztery. Idź do zwiększonego sprzętu na płaskich miejscach i na zjazdach. Jeśli spróbujesz przyspieszyć jak najwięcej, w tym rodzaju terenu konieczne jest użycie wyższych programów. Stopniowe przejście do wyższych transmisji pozwoli Ci kontynuować przyspieszenie u stałej prędkości, aż uzyskasz maksymalną prędkość. Upewnij się, że jesz szczególnie uważnie, gdy poruszasz się tak szybko - możesz łatwo zostać ranny.

Bądź na wysokim biegu podczas zejścia, jest jednym z kilku sposobów przyspieszenia. Podczas zejścia niskie biegi nie pozwoli łańcuchom na szybkie poruszanie się wystarczająco szybko, aby nadążyć za kołami, co zasada przyspieszenia, z wyjątkiem samej góry.

Obraz zatytułowany przekładnie na rowerze Krok 14

pięć. Uważnie przejdź do zwiększonych biegów, aby nie uszkodzić stawów. Przynosi przyjemność "wycisnąć pedały" swojego roweru na wysokich biegu, ale może być szkodliwe dla ciała w przyszłości perspektywy. Wykorzystanie nadmiernego wysiłku w celu obracania pedałów na zbyt dużych biegu oznacza większe obciążenie stawów (zwłaszcza kolan), co prowadzi do bólu i z czasem nawet problemy ze stawami. Jest również szkodliwy jako ładunek na sercu i światła, a także pedały skrętu na niskiej transmisji w bardziej umiarkowanym tempie.

Aby być jasnym, możesz użyć wysokich zdjęć rowerowych, ale powinieneś stopniowo poruszać się po nich, gdy już uzyskałeś prędkość.

Obraz zatytułowany biegów przekładni na rowerze Krok 15

6. Nie wybieraj transmisji, pod którymi łańcuch "krzyży". Podczas przełączania biegów, jeśli spojrzysz na łańcuch, możesz zauważyć, że czasami jest skierowany nieznacznie w kierunku ukośnym. Nie jest to problem, jeśli nie wybierasz transmisji, które powodują łańcuch pod wyjątkowo ukośnymi narożnikami. Prowadzi to do zużycia łańcucha i z czasem do jego awarii i jest powodem, dla którego grzmczy i zjeżdżają w najbliższej przyszłości. Ogólnie rzecz biorąc, nie należy pozwolić, aby łańcuch był albo największy lub na najmniejszej gwiazdce i z przodu, a za. Innymi słowy:

Nie używać Największa przednia gwiazdka z dużym tyłem.

Nie używać Najmniejsza przednia gwiazdka z małym tyłem.

Rada

Różnica w rozmiarze między przednią i tylną gwiazdką określa, ile należy nacisnąć pedały, a jak szybko pójdziesz. Na przykład, jeśli obie gwiazdy prawie jednego rozmiaru, a następnie przy każdym obrotu pedałów, tylna gwiazdka obróci raz. Z drugiej strony, jeśli wybrałeś dużą gwiazdkę do przodu i mały tył, to tylne koło może obracać się kilka razy za każdym razem, gdy naciśniesz pedał. Pozwoli Ci zdobyć dużo szybkości, ale będzie wymagać większego wysiłku, aby przyspieszyć.
Z silnym wiatrem wybierz jedną transmisję poniżej niż zwykle. Pójdziesz trochę wolniej, ale możesz iść dłużej w mierzonym tempie.
Zmień transfer przed podniesieniem. Nie musisz ograniczać przelewu, gdy tylko zacząłeś wspinać się na górę.
Wielu wierzy, że najłatwiejszym sposobem utrzymania prędkości przez długi czas, obracanie pedałów o częstotliwości 75 do 90 obrotów na minutę. Dzięki tej prędkości pedał powinien zrobić pełny zwrot w krótszym czasie niż zabierze "razy tysiąc razy".
Kiedy wstajesz do góry, nie ryzykuj i nie idź do transmisji, co jest bardzo niskie. Szybko włącz nogi, ale przy mniejszym wysiłku żmudnym, ale jest lepiej dla ciebie niż przezwyciężenie wspinaczki. Ponadto pozwoli Ci na dłużej wspiąć się na wzgórze.